Het verhaal

USS Oregon City CA-122 - Geschiedenis

USS Oregon City CA-122 - Geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Oregon City CA-122

Oregon City
(CA-122: dp. 17.070; 1. 673'5"; b. 70'10"; dr. 26'4", z. 32.6 k.; cpl. 1.142; a. 9 8", 12 5", 48 40 mm, 20 20 mm; cl. Oregon City)

Oregon City werd op 8 april 1944 neergelegd door Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass., gelanceerd op 9 juni 1945, gesponsord door mevrouw Raymond P. Caufield, de vrouw van de stadscommissaris van Oregon City; en opgedragen 16 februari 1946, Capt. Burnett K. Culver in opdracht.

Oregon City vertrok op 31 maart 1946 uit Boston voor een shakedown uit Guantanamo Bay en keerde half mei terug naar Boston.

Oregon City werd op 3 juli het vlaggenschip van de 4e Vloot en de volgende maand begon de opleiding van reservisten aan de kade in Philadelphia. Van 6 tot 19 oktober maakte ze een naoorlogse Reserve Training Cruise, naar Bermuda, zeilde vervolgens naar Boston en bleef tot maart met een enigszins gereduceerde aanvulling. Opnieuw toegewezen aan de 2e Vloot in januari 1947, was de bemanning van Oregon City weer op volle sterkte tegen de tijd dat ze op 30 maart naar Guantanamo Bay zeilde. Na drie weken oefenen keerde ze terug naar Boston, waar ze pas op 6 juni weer zeilde. Ze scheepte zich op de 21e in bij de adelborsten in Annapolis en voer vervolgens naar de Kanaalzone en de Caraïben voor een jaarlijkse zomertrainingscruise.

Oregon City liet haar adelborsten half augustus in Norfolk van boord en voer naar Philadelphia en deactivering. Ze ontmantelde 15 december 1947 en blijft in 1970 afgemeerd in Philadelphia.


USS Oregon Stad CA-122 (1946-1973)

Vraag een GRATIS pakket aan en ontvang 's nachts de beste informatie en bronnen over mesothelioom.

Alle inhoud is copyright 2021 | Over ons

Advocaat reclame. Deze website wordt gesponsord door Seeger Weiss LLP met kantoren in New York, New Jersey en Philadelphia. Het hoofdadres en telefoonnummer van de firma zijn Challenger Road 55, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. De informatie op deze website is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden en is niet bedoeld om specifiek juridisch of medisch advies te geven. Stop niet met het innemen van een voorgeschreven medicijn zonder eerst uw arts te raadplegen. Het stopzetten van een voorgeschreven medicijn zonder het advies van uw arts kan leiden tot letsel of overlijden. Eerdere resultaten van Seeger Weiss LLP of haar advocaten garanderen of voorspellen geen vergelijkbare uitkomst met betrekking tot toekomstige zaken. Als u een wettelijke auteursrechthebbende bent en van mening bent dat een pagina op deze site buiten de grenzen van "redelijk gebruik" valt en inbreuk maakt op het auteursrecht van uw klant, kan er contact met ons worden opgenomen over auteursrechtkwesties op [email protected]


USS Oregon City CA-122 - Geschiedenis

USS Oregon City, de eerste van een klasse van 13.700 ton zware kruisers, werd gebouwd in Quincy, Massachusetts. Ze werd medio februari 1946 in gebruik genomen en schokte in het Caribische gebied, waarna ze het jaar daarop over het algemeen in Philadelphia en Boston werd gestationeerd en in oktober naar zee ging voor een twee weken durende opleidingscruise van het Naval Reserve naar Bermuda. Oregon City maakte nog een trainingsreis in juni-augustus 1947, dit keer met adelborsten van de Marine Academie naar het Caribisch gebied en de Panamakanaalzone. Bij haar terugkeer naar de VS ging ze naar de Philadelphia Naval Shipyard om zich voor te bereiden op de ontmanteling, die plaatsvond in december 1947. De USS Oregon City, die bijna drieëntwintig jaar was neergelegd als onderdeel van de Atlantische reservevloot, werd door de marine getroffen. Vessel Register in november 1970 en verkocht voor de sloop in augustus 1973.

Deze pagina bevat alle meningen die we hebben over USS Oregon City (CA-122).

Als u reproducties met een hogere resolutie wilt dan de digitale afbeeldingen die hier worden weergegeven, raadpleegt u: "Fotografische reproducties verkrijgen".

Klik op de kleine foto om een ​​grotere weergave van dezelfde afbeelding te krijgen.

Onderweg ongeveer tien mijl ten noordoosten van Provincetown, Massachusetts, op 17 juni 1946.
Gefotografeerd vanuit een vliegtuig gebaseerd op Naval Air Station Quonset Point, Rhode Island.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, nu in de collecties van het Nationaal Archief.

Online afbeelding: 85 KB 740 x 610 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Opgelegd als onderdeel van de Atlantische reservevloot, op de Philadelphia Naval Shipyard, Pennsylvania, 1959.
De originele foto is gedateerd 8 september 1959.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 84 KB 740 x 610 pixels

Reserve Fleet Basin, Philadelphia Naval Shipyard, Pennsylvania

Gefotografeerd op 19 mei 1955 met tal van kruisers, escorteschepen en hulptroepen in reserve.
Het dichtstbijzijnde schip is de nooit voltooide Hawaii (CB-3), die de eerder geïnstalleerde drie 12-inch geschutskoepels mist.
Veel van de andere aanwezige schepen zijn geïdentificeerd op foto # 80-G-668655 (volledig bijschrift).

Officiële foto van de Amerikaanse marine, nu in de collecties van het Nationaal Archief.

Online afbeelding: 138 KB 635 x 675 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Reserve Fleet Basin, Philadelphia Naval Shipyard, Pennsylvania

Gefotografeerd op 19 mei 1955 met talrijke kruisers in het midden en rechts opgesteld.
Veel van de aanwezige schepen zijn geïdentificeerd op foto # 80-G-668656 (volledig bijschrift).

Officiële foto van de Amerikaanse marine, nu in de collecties van het Nationaal Archief.

Online afbeelding: 139 KB 645 x 675 pixels

Reproducties van deze afbeelding zijn mogelijk ook beschikbaar via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief.

Mannen hanteren landvasten tijdens de eerste 14-daagse cruise na de Tweede Wereldoorlog door marinereservisten van het eerste, derde en vierde marinedistrict en het Potomac River Naval Command. De cruise begon op 6 oktober in Philadelphia, Pennsylvania. Liberty stopte bij New York City en Bermuda voordat de reservisten aan het einde van de twee weken durende reis van boord gingen in Boston, Massachusetts.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 87 KB 740 x 610 pixels

Kapiteinsinspectie op het achterdek van de kruiser, 1946.
Let op de katapulttrainingsuitrusting op de voorgrond en het schip na de triple 8"/55 geschutskoepel.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 136 KB 740 x 605 pixels

Scheepskapitein inspecteert haar bemanning, 1946.
Let op het luik van de vliegtuighangar.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 131 KB 740 x 605 pixels

Bemanningsleden zonnebaden op het achterdek van de cruiser, 1946.

Officiële foto van de Amerikaanse marine, uit de collecties van het Naval Historical Center.

Online afbeelding: 131 KB 585 x 765 pixels

Naast de hierboven gepresenteerde afbeeldingen, lijkt het Nationaal Archief ook andere uitzichten op USS Oregon City (CA-122) te hebben. De volgende lijst bevat enkele van deze foto's:

De onderstaande afbeeldingen bevinden zich NIET in de collecties van het Naval Historical Center.
Probeer ze NIET te verkrijgen met behulp van de procedures die worden beschreven op onze pagina "Fotografische reproducties verkrijgen".

Reproducties van deze afbeeldingen moeten beschikbaar zijn via het fotografische reproductiesysteem van het Nationaal Archief voor foto's die niet in het bezit zijn van het Naval Historical Center.


USS Oregon City (CA-122)

USS Oregon City (CA-122), het leidende schip van de Oregon City klasse van zware kruisers, werd op 8 april 1944 neergelegd door Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, gelanceerd op 9 juni 1945, gesponsord door mevrouw Raymond P. Canfield, de vrouw van de stadscommissaris van Oregon City, Oregon. Kranten toonden foto's van de beroemde radio-, film- en televisiepersoonlijkheid Bing Crosby die de lancering een beetje glamour gaven. De Oregon City kreeg de opdracht 16 februari 1946 met kapitein Burtnett Kent Culver in opdracht.

Oregon City is genoemd naar de stad in de staat Oregon. Oregon City vertrok Boston 31 maart 1946 voor shakedown uit Guantanamo Bay Naval Base, keerde daarna medio mei terug naar Boston.

Oregon City werd op 3 juli het vlaggenschip van de Vierde Vloot van de Verenigde Staten en de volgende maand begon de opleiding van reservisten aan de kade in Philadelphia. Van 6 oktober tot 19 oktober maakte ze een naoorlogse Reserve Training Cruise, naar Bermuda, zeilde vervolgens naar Boston en bleef tot maart met een enigszins verminderde aanvulling. Opnieuw toegewezen aan de 2e Vloot in januari 1947, Oregon City's bemanning was weer op volle sterkte tegen de tijd dat ze op 30 maart naar Guantanamo Bay voer. Na drie weken oefenen keerde ze terug naar Boston, waar ze pas op 6 juni weer zeilde. Ze scheepte zich op de 21e in bij de adelborsten in Annapolis en voer vervolgens naar de Kanaalzone en de Caraïben voor een jaarlijkse zomertrainingscruise.

Oregon City liet haar adelborsten half augustus in Norfolk van boord en zeilde naar Philadelphia en deactivering. Ze ontmantelde op 15 december 1947. Ze was de enige Oregon City-klasse schip dat snel na voltooiing uit de vaart moest worden genomen en niet werd geselecteerd voor conversie naar een raketschip. Haar bel werd teruggestuurd naar Oregon, waar het te zien is in het Museum of the Oregon Territory in Oregon City, Oregon. Ze werd getroffen op 1 november 1970 en verkocht op 17 september 1973 aan Union Minerals and Alloys Corporation, NYC, en het jaar daarop gesloopt in Kearny, New Jersey. Haar 5" kanonhuizen waren nog tot ver in de jaren 90 te zien op de Philadelphia Navy Yard. [ citaat nodig ]


Bestand: V.S. Marineschepen wachten op sloop door de Union Minerals and Alloys Corporation, Kearny, New Jersey (VS), in juni 1974 (555767).jpg

Klik op een datum/tijd om het bestand te zien zoals het er toen uitzag.

Datum TijdMiniatuurDimensiesGebruikerOpmerking
huidig15:29, 6 maart 20192.775 × 1.812 (1,31 MB) Hohum (overleg | bijdragen) Kleur aanpassen
14:09, 5 januari 20192.775 × 1.812 (576 KB) Dual Freq (overleg | bijdragen) Teruggezet naar versie van 22:04, 17 mei 2015 (UTC). De vorige versie was "verbeterd" tot het punt waarop de scheepsnummers wazig waren. het is niet nodig om kleurniveaus te corrigeren als u die details ook gaat vervagen.
16:37, 17 juni 20182.715 × 1.776 (3,02 MB) Cobatfor (overleg | bijdragen) niveaus
22:04, 17 mei 20152.775 × 1.812 (576 KB) Dual Freq (overleg | bijdragen) == <> == <

U kunt dit bestand niet overschrijven.


Inhoud

De Oregon City-klasse cruisers waren een aangepaste versie van de vorige Baltimore-klasse ontwerp het belangrijkste verschil was een compactere piramidale bovenbouw met een enkele trechter, bedoeld om de vuurbogen van het luchtafweergeschut te verbeteren. Hetzelfde type wijziging onderscheidde ook de Cleveland en Fargo klassen lichte kruisers. [1]

Tien schepen werden goedgekeurd voor de klasse, drie werden voltooid en de vierde werd tijdens de bouw opgeschort. De laatste zes schepen werden geannuleerd, vijf na te zijn vastgelegd. [2] De bouw van het onvoltooide vierde schip werd hervat in 1948 en het schip deed dienst als commandoschip Northampton (CLC-1) . Alle drie de voltooide kruisers werden in 1946 in gebruik genomen. Oregon City werd ontmanteld na slechts 22 maanden dienst, een van de kortste actieve carrières van een cruiser uit de Tweede Wereldoorlog. Albany werd later omgebouwd tot een geleid raketschip en werd het leidende schip van de Albany klasse en diende tot 1980. Een soortgelijke conversie was gepland voor Rochester maar werd geannuleerd.


USS Oregon City (CA-122)

USS "Oregon Stad" (CA-122), het leidende schip van de "Oregon City"-klasse van zware kruisers, werd op 8 april 1944 neergelegd door Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, te water gelaten op 9 juni 1945, gesponsord door mevrouw Raymond P. Canfield, echtgenote van de stadscommissaris van Oregon Stad, Oregon. Kranten toonden foto's van de beroemde radio-, film- en televisiepersoonlijkheid Bing Crosby die de lancering een beetje glamour gaven. De Oregon City werd op 16 februari 1946 in gebruik genomen, met het commando van Capt. Burnett K. Culver.

Het inbedrijfstellingsprogramma zegt: "De USS Oregon City is genoemd naar die historische stad in de staat Oregon die dezelfde naam draagt ​​als de staat. Oregon City is de oudste regeringszetel in het hele Westen en de oorspronkelijke en eerste hoofdstad van Oregon Het is gelegen aan de oevers van de Willamette-rivier en werd meer dan een eeuw geleden gesticht door de bekende Dr. John McLoughlin.'

Vervolg: "De U.S.S. Oregon City gelooft, net als de stad waarnaar het is vernoemd, in een primeur. Als de eerste zware kruiser van haar type en klasse draagt ​​ze het erfgoed van die geweldige stad die bekend staat om zijn historische primeurs voort."

"Oregon City" vertrok op 31 maart 1946 uit Boston voor een shakedown uit Guantanamo Bay en keerde half mei terug naar Boston.

"Oregon City" werd het vlaggenschip van de 4e Vloot op 3 juli en de volgende maand begon de opleiding van reservisten aan de kade in Philadelphia. Van 6 oktober tot 19 oktober maakte ze een naoorlogse Reserve Training Cruise naar Bermuda, zeilde vervolgens naar Boston en bleef tot maart met een enigszins verminderde bezetting. Opnieuw toegewezen aan de 2e Vloot in januari 1947, was de bemanning van "Oregon City" weer op volle sterkte tegen de tijd dat ze op 30 maart naar Guantanamo Bay zeilde. Na drie weken oefenen keerde ze terug naar Boston, waar ze pas op 6 juni weer zeilde. Ze scheepte zich op de 21e in bij de adelborsten in Annapolis en voer vervolgens naar de Kanaalzone en de Caraïben voor een jaarlijkse zomertrainingscruise.

"Oregon City" liet haar adelborsten half augustus in Norfolk van boord en zeilde naar Philadelphia en deactivering. Ze ontmantelde op 15 december 1947. Haar bel werd teruggestuurd naar Oregon, waar hij te zien is in het Museum of the Oregon Territory in Oregon City, Oregon.

Wikimedia Stichting. 2010 .

Kijk naar andere woordenboeken:

Cruiser uit de Oregon City-klasse — USS Oregon City (CA 122) Klassenoverzicht Naam: Oregon City class cruiser Operators … Wikipedia

Oregon Stad (het ondubbelzinnig maken) — Oregon City is een stad in Oregon. Oregon City kan ook verwijzen naar: Oregon City, Californië, een niet-opgenomen gebied De USS Oregon City (CA 122), een zware kruiser van de Amerikaanse marine in dienst van 1946 tot 1947.

Oregon-City-Klasse — Overzicht Typ: Schwerer Kreuzer Namengeber: Oregon City, Oregon Einheiten … Deutsch Wikipedia

Oregon (het ondubbelzinnig maken) — Oregon is een Amerikaanse staat. Inhoud 1 Plaatsen 1.1 Historisch gebruik 2 Plantkunde … Wikipedia

USS Newport Nieuws (CA-148) — Dienstzeit Kiellegung: 1. November 1945 Stapellauf … Deutsch Wikipedia

USS Lake Erie (CG-70) — Die Lake Erie 2007 in Pearl Harbor Geschichte Bestellung 25. Februari 1988 … Deutsch Wikipedia

Oregon Museum van Wetenschap en Industrie — Opgericht in 1944 Locatie Portland, Oregon, Verenigde Staten Type privé … Wikipedia

USS Blueback (SS-581) — was een onderzeeër van de Barbeel-klasse bij de Amerikaanse marine. Ze was de tweede onderzeeër van de marine die werd genoemd naar een vorm van de regenboog- of steelhead-forel die alleen te vinden is in Lake Crescent op het Olympic Peninsula in de staat Washington. De vis leeft in diep water'8230 ... Wikipedia

USS Hanford (PC-1142) - USS PC 1142 werd op 31 maart 1943 neergelegd bij de Defoe Shipbuilding Company in Bay City, Michigan en te water gelaten op 20 augustus 1943. PC 1142 werd op 3 juni 1944 in gebruik genomen met luitenant (junior grade) Francis A. Mulhern als bevelhebber .Na'8230 ... Wikipedia

USS Grondwet - Voor gelijknamige schepen, regeringsprincipes en ander gebruik, zie Grondwet (het ondubbelzinnig maken) . Grondwet op haar 213e geboorte ... Wikipedia


USS Oregon City CA-122 - Geschiedenis

USS Oregon City (CA-122), het leidende schip van deOregon City klasse van zware kruisers, werd op 8 april 1944 neergelegd door Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, gelanceerd op 9 juni 1945, gesponsord door mevrouw Raymond P. Canfield, de vrouw van de stadscommissaris van Oregon City, Oregon. Kranten toonden foto's van de beroemde radio-, film- en televisiepersoonlijkheid Bing Crosby die de lancering een beetje glamour gaven. De Oregon Citywerd opgedragen 16 februari 1946, Capt. Burtnett Kent Culver in opdracht.

Het inbedrijfstellingsprogramma zegt: "De U.S.S.Oregon City is genoemd naar die historische stad in de staat Oregon die dezelfde naam draagt ​​als de staat. Oregon City is de oudste regeringszetel in het hele westen en de eerste hoofdstad van Oregon. Het is gelegen aan de oevers van de Willamette-rivier en werd meer dan een eeuw geleden gesticht door de bekende Dr. John McLoughlin."

Vervolg: "De U.S.S. Oregon City, net als de stad waarnaar het is vernoemd, gelooft dat het een primeur is. Als de eerste zware kruiser van haar type en klasse draagt ​​ze het erfgoed van die grote stad die bekend staat om zijn historische primeurs voort."

Oregon City vertrok Boston 31 maart 1946 voor shakedown uit Guantanamo Bay, keerde daarna medio mei terug naar Boston.

Oregon City werd het vlaggenschip van de 4e Vloot op 3 juli en de volgende maand begon de opleiding van reservisten aan de kade in Philadelphia. Van 6 oktober tot 19 oktober maakte ze een naoorlogse Reserve Training Cruise, naar Bermuda, zeilde vervolgens naar Boston en bleef tot de volgende maart met een enigszins verminderde aanvulling. Opnieuw toegewezen aan de 2e Vloot in januari 1947,Oregon City's bemanning was weer op volle sterkte tegen de tijd dat ze op 30 maart naar Guantanamo Bay voer. Na drie weken oefenen keerde ze terug naar Boston, waar ze pas op 6 juni weer zeilde. Ze scheepte zich op de 21e in bij de adelborsten in Annapolis en voer vervolgens naar de Kanaalzone en de Caraïben voor een jaarlijkse zomertrainingscruise.

Oregon City liet haar adelborsten half augustus in Norfolk van boord en zeilde naar Philadelphia en deactivering. Ze ontmantelde op 15 december 1947. Ze was het enige Oregon City Class-schip dat kort na voltooiing werd ontmanteld en werd niet geselecteerd voor conversie naar een raketschip. Haar bel werd teruggestuurd naar Oregon, waar hij te zien is in het Museum of the Oregon Territory in Oregon City, Oregon. Ze werd getroffen op 1 november 1970 en verkocht op 17 september 1973 aan Union Minerals & Alloys Co., NYC, en het jaar daarop gesloopt in Kearny, NJ. Haar 5" kanonhuizen waren nog tot ver in de jaren 90 te zien op de Philadelphia Navy Yard.


Tweede Wereldoorlog en sloop:

In april 1917, met de toetreding van de Verenigde Staten tot de Eerste Wereldoorlog, Oregon werd opnieuw in gebruik genomen en begon zijn operaties aan de westkust. In 1918 begeleidde het slagschip transporten naar het westen tijdens de Siberische Interventie. Terugkerend naar Bremerton, Washington, Oregon werd op 12 juni 1919 buiten dienst gesteld. In 1921 begon een beweging om het schip als museum in Oregon te behouden. Dit kwam tot wasdom in juni 1925 na Oregon werd ontwapend als onderdeel van het Washington Naval Verdrag.

Het slagschip, afgemeerd in Portland, diende als museum en gedenkteken. Opnieuw aangewezen IX-22 op 17 februari 1941, Oregon's lot veranderde het volgende jaar. Toen Amerikaanse troepen in de Tweede Wereldoorlog vochten, werd vastgesteld dat de schrootwaarde van het schip van vitaal belang was voor de oorlogsinspanning. Als resultaat, Oregon werd op 7 december 1942 verkocht en naar Kalima, WA gebracht om te worden gesloopt.

Werkzaamheden aan demontage gevorderd Oregon in 1943. Terwijl de sloop vorderde, verzocht de Amerikaanse marine om te stoppen nadat het het hoofddek had bereikt en het interieur was opgeruimd. De Amerikaanse marine had de lege romp teruggewonnen en was van plan deze te gebruiken als opslaghulk of golfbreker tijdens de herovering van Guam in 1944. In juli 1944, Oregon's romp was geladen met munitie en explosieven en naar de Marianen gesleept. Het bleef op Guam tot 14-15 november 1948, toen het losbrak tijdens een tyfoon. Gelegen na de storm, werd het teruggebracht naar Guam, waar het bleef totdat het in maart 1956 als schroot werd verkocht.


Bewapening en innovaties - Laatste van de 8-inch Cruiser Guns

Zware kruisers maakten ongeveer 50 jaar deel uit van de Amerikaanse marine, tot het einde van de jaren zeventig. Bijna allemaal waren ze bewapend met negen 8-inch/55-kaliber kanonnen van verschillende typen waarvan de projectielen werden afgevuurd met kruitladingen in zakken. Met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in Europa werden meteen vier kruisers van de Baltimore (CA-68) klasse besteld. In totaal zouden er uiteindelijk 24 besteld worden, waarvan 14 in dienst. Gevechtservaring resulteerde in aanpassingen, die werden weerspiegeld in de Oregon City (CA-122) klasse, waarvan de bovenbouw meer geconcentreerd was om de vuurbogen van de luchtafweerbatterijen te verbreden. Drie van de tien bestelde kruisers werden voltooid en in gebruik genomen.

Kort nadat de Oregon Citys waren besteld, kwam er een verrassend ander 8-inch/55 kanon beschikbaar, een die semi-vaste munitie gebruikte en vuurcycli kon herhalen zonder menselijke hulp. Dit was de Mark 16, waarvoor een uitbreiding van het Oregon City-ontwerp nodig was. Twaalf schepen waren geprogrammeerd, maar met het einde van de oorlog waren alleen de drie rompen die in volle gang waren voltooid: de Des Moines (CA-134), Salem (CA-139) en Newport News (CA-148). Dit zouden de laatste 8-inch kanonkruisers zijn die door een marine zijn gebouwd.

Voortzetting van een Amerikaanse praktijk, werden de Mark 16's van het schip gemonteerd in drie drievoudige torentjes. Onder elke toren hingen zes munitietakels als boomwortels diep in het schip naar magazijnen, waar projectielen en metaalpoederpatronen in carrousels waren gerangschikt die ze rechtstreeks in afzonderlijke takels konden voeden. Een hijssensor zou de aanwezigheid van een projectiel of patroon herkennen, die automatisch naar boven zou worden geleid. Een projectieltakel bracht zijn lading naar een verbindingsbuis aan de linkerkant van een kanon, terwijl de patroon in een vergelijkbare buis aan de rechterkant arriveerde. Nogmaals, sensoren detecteerden de aankomsten en zorgden ervoor dat de buizen naar de as van het pistool zwaaiden, in nauwkeurige uitlijning met elkaar en de boring van het pistool.

Op dit punt schoot een gesegmenteerde stamper onder het achterste uiteinde van het pistool omhoog en naar voren om de nu gecombineerde kogel in het pistool te duwen. Een lip op de basis van de poederpatroon maakte het verticale grendelblok los, dat snel op zijn plaats kwam. Toen het kanon werd afgevuurd, zorgde de terugslag ervoor dat het staartstuk viel en de poederpatroon uit de toren werd gestuurd. En in tegenstelling tot veel van de oudere zakkanonnen, kon de Mark 16 deze evolutie uitvoeren op elke hoogte tot een maximum van 41 graden. Door de trekker ingedrukt te houden, kon deze cyclus tien keer per minuut worden herhaald - naar verluidt drie keer de snelheid van eerdere 8-inch kanonnen - om 335-pond superzware projectielen over meer dan 30.000 meter te verzenden. Bovendien hadden de nieuwe kanonnen verbeterde vuurleidingscomputers om ze verbluffende nauwkeurigheid te geven.

De drie Des Moines-zussen kregen tussen eind 1948 en de lente van 1949 de opdracht en vestigden zich al snel in een vredestijdroutine van NAVO- en nationale oefeningen, zomercruises voor adelborsten en kortetermijnopstellingen. De Des Moines en Salem zouden in twee Hollywood-producties verschijnen. De eerste is te zien aan het begin en het einde van de film John Paul Jones uit 1959, en de laatste speelde de rol van het Duitse slagschip Admiral Graf Spee in de film The Battle of the River Plate uit 1956.

De schepen zouden ook kansen krijgen om te pronken met de ongelooflijke nauwkeurigheid van hun grote kanonnen. Een van de kruisers had de gelegenheid om haar capaciteiten te demonstreren aan waarnemers van de Britse Royal Navy in de Middellandse Zee. Ze naderde van over de horizon, verwierf het gesleepte doelwit en opende het vuur op 25.000 meter met zes drie-kanon salvo's (met één kanon in elke toren) in volautomatische. De waarnemers rapporteerden 17 treffers.

Bij een andere gelegenheid voerden de Des Moines een nachtelijke kustbombardementoefening uit met behulp van haar nieuw ontwikkelde bombardementcomputer, waardoor ze tijdens het vuren naar believen kon manoeuvreren. De eerste verhelderende ronde besteld door de kustspotter, afgevuurd door een van de zes 5-inch/38-kaliber mounts, barstte precies waar hij wilde. De eerste ronde van 8-inch vernietigend vuur trof het doel. In die hoogtijdagen van gevechtsefficiëntie waren de artillerie-installaties van de Des Moines-klasse versierd met Es, sommige hadden hashmarks die opeenvolgende winnende jaren markeerden, en een paar hadden zelfs gouden Es, wat vijf opeenvolgende successen markeerde.

Tussen 1956 en 1961 werden de Salem en Des Moines thuishaven in Zuid-Frankrijk en dienden ze achtereenvolgens als vlaggenschip van de Zesde Vloot in de Middellandse Zee. Terwijl ze elk een driejarige tournee voltooiden, in 1958 en 1961, keerde ze terug naar de Verenigde Staten en werd ze stilgelegd. Het bleek dat hun actieve dienstleven ten einde was en beide werden getroffen in juli 1991. De laatste werd in 2007 gesloopt. De Salem werd een museumschip dat aangemeerd lag bij haar geboorteplaats, de Fore River Shipyard in Quincy, Massachusetts, waar zij blijft.

De Newport News diende in deze jaren voornamelijk als vlaggenschip van de cruiser-divisie. Maar toen de Des Moines ontmanteld werd, kreeg de Newport News uitgebreide ligplaatsen en communicatieruimten voorafgaand aan haar opdracht als vlaggenschip voor de internationale staf van de tweekoppige commandant, de Amerikaanse Tweede Vloot/Commandant, de NAVO-aanvalsvloot Atlantic. Tijdens het begin en midden van de jaren zestig nam ze deel aan NAVO-oefeningen, was het vlaggenschip van de troepen die werden ingezet tijdens de Cubacrisis en was actief in routineoperaties in de westelijke Atlantische Oceaan en in het Caribisch gebied.

Net zoals de vlaggenschiptaken in de Middellandse Zee waren overgenomen door een van de hybride kruisers met geleide raketten, werd de Newport News eind 1967 door een ander van dat type ontheven van haar vlaggenschip en werd ze voor zes maanden uitgezonden naar Vietnamese wateren in reactie op herhaalde verzoeken van de mariniers om ondersteuning voor "big gun" zeegeschut. Ze vuurde haar hoofdbatterij voor het eerst "in woede" af op 9 oktober 1967, en in de volgende twee maanden voerde ze herhaalde aanvallen uit op vijandelijke doelen in Zuid-Vietnam en op Noord-Vietnamese kustverdedigingssites. Vijandelijke reacties waren allemaal missers.

De grote kruiser maakte extra oorlogscruises in 1968-69 en 1972-73. Tijdens de laatste ontplofte een defecte basiszekering toen het middelste kanon van de nummer 2-koepel werd afgevuurd, waardoor het wapen werd vernietigd. Omdat de schietoorlog rond die tijd stopte, werd het pistool niet vervangen. Trainingscruises en havenbezoeken bezetten het schip totdat het in juni 1975 buiten dienst werd gesteld. In 1978 werd het getroffen en in februari 1993 als schroot verkocht.

Zelfs toen het tijdperk van de zware kruisers ten einde liep, erkende de marine de voortdurende behoefte van het Korps Mariniers aan ondersteuning aan de wal en zocht een manier om het anders te bieden dan met dure geleide raketten. Een voorstel was om het 8-inch/55-kaliber snelvuurkanon aan te passen aan een kleinere installatie, zoals in een torpedojager. Het resultaat was de ontwikkeling van het Mark 71 lichtgewicht kanonsysteem met een groot kaliber - een enkel 8-inch/55-kaliber kanon dat de 5-inch/54-montage kan vervangen die toen veel werd gebruikt in torpedobootjagers.

Het prototype werd geïnstalleerd in de romp (DD-945) en kreeg in 1975-1976 technische en operationele evaluaties op zee. Het pistool kon 10-12 schoten per minuut afvuren vanuit een carrousel met 75 schoten die door slechts één man werd bediend. Maar de Operational Test and Evaluation Force ontdekte dat het systeem nauwkeurigheidsproblemen had en niet effectiever was dan de 5-inch/54 die het zou kunnen vervangen. Het project werd beëindigd in 1978.