Het verhaal

NASA Gemaakt


Het Amerikaanse congres keurt op 29 juli 1958 wetgeving goed tot oprichting van de National Aeronautics and Space Administration (NASA), een civiele instantie die verantwoordelijk is voor de coördinatie van Amerika's activiteiten in de ruimte. Sindsdien heeft NASA ruimteexpedities gesponsord, zowel menselijke als mechanische, die essentiële informatie hebben opgeleverd over het zonnestelsel en het heelal. Het heeft ook talloze satellieten in een baan om de aarde gelanceerd die een belangrijke rol hebben gespeeld bij alles, van weersvoorspellingen tot navigatie tot wereldwijde communicatie.

NASA werd opgericht als reactie op de lancering van de eerste satelliet door de Sovjet-Unie op 4 oktober 1957, Spoetnik I. De 183-pond, basketbal-sized satelliet cirkelde in 98 minuten om de aarde. De Spoetnik De lancering verraste de Amerikanen en wekte de vrees dat de Sovjets misschien ook in staat zouden zijn om raketten met kernwapens van Europa naar Amerika te sturen. De Verenigde Staten waren er trots op voorop te lopen op het gebied van technologie en begonnen, beschaamd, onmiddellijk een reactie te ontwikkelen, wat het begin van de Amerikaans-Sovjet-ruimtewedloop aankondigde.

LEES MEER: De 5 dodelijkste rampen van de Space Race

Op 3 november 1957 lanceerden de Sovjets Spoetnik II, die een hond droeg genaamd Laika. In december probeerde Amerika een eigen satelliet te lanceren, genaamd Voorhoede, maar het explodeerde kort na het opstijgen. Op 31 januari 1958 ging het beter met Verkenner I, de eerste Amerikaanse satelliet die met succes om de aarde draait. In juli van dat jaar keurde het Congres wetgeving goed die de NASA officieel oprichtte van het National Advisory Committee for Aeronautics en andere overheidsinstanties, en de toewijding van het land om de ruimtewedloop te winnen bevestigde. In mei 1961 verklaarde president John F. Kennedy dat Amerika tegen het einde van het decennium een ​​man op de maan zou moeten zetten. Op 20 juli 1969, NASA's Apollo 11 missie bereikte dat doel en schreef geschiedenis toen astronaut Neil Armstrong de eerste persoon werd die voet op de maan zette, met de beroemde uitspraak: "Dat is een kleine stap voor de mens, een gigantische sprong voor de mensheid."

LEES MEER: Maanlanding 1969

NASA is sinds de eerste maanwandeling grote vorderingen blijven maken op het gebied van ruimteverkenning, waaronder een belangrijke rol bij de bouw van het internationale ruimtestation. Het bureau heeft echter ook tragische tegenslagen te verduren gehad, zoals de rampen waarbij de bemanningen van de Uitdager space shuttle in 1986 en de Colombia ruimteveer in 2003.


Oprichting van NASA

De National Aeronautics and Space Administration (NASA) werd in 1958 opgericht uit de National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), opgericht in 1915) en andere gerelateerde organisaties, als resultaat van de Space Race tussen de Verenigde Staten en de Sovjet-Unie in de jaren vijftig.

Media afspelen

Vanaf 1946 had het National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) geëxperimenteerd met raketvliegtuigen zoals de supersonische Bell X-1. [1] In het begin van de jaren vijftig was er een uitdaging om een ​​kunstmatige satelliet te lanceren voor het Internationale Geofysische Jaar (1957-1958). Een inspanning hiervoor was het Amerikaanse Project Vanguard. Na de lancering van de eerste kunstmatige satelliet ter wereld door het Sovjet-ruimteprogramma (Spoetnik 1) op 4 oktober 1957 richtte de aandacht van de Verenigde Staten zich op hun eigen prille ruimtevaartinspanningen. Het Amerikaanse Congres, gealarmeerd door de waargenomen bedreiging voor de nationale veiligheid en technologisch leiderschap (bekend als de "Spoetnik-crisis"), drong aan op onmiddellijke en snelle actie. President Dwight D. Eisenhower en zijn adviseurs adviseerden meer doelbewuste maatregelen. Dit leidde tot een overeenkomst dat een nieuw federaal agentschap, voornamelijk gebaseerd op NACA, nodig was om alle niet-militaire activiteiten in de ruimte uit te voeren. Het Advanced Research Projects Agency werd in die tijd ook opgericht om ruimtetechnologie voor militaire toepassingen te ontwikkelen. [ citaat nodig ]

Van eind 1957 tot begin 1958 begon het reeds bestaande National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) te bestuderen wat een nieuwe niet-militaire ruimtevaartorganisatie zou inhouden, en wat de rol ervan zou kunnen zijn, en wees verschillende commissies aan om het concept te herzien. [2] Op 12 januari 1958 organiseerde NACA een "Special Committee on Space Technology", onder leiding van Guyford Stever. [2] Stever's commissie omvatte raadpleging van het grote boosterprogramma van het Army Ballistic Missile Agency, de Working Group on Vehicular Programs genoemd, geleid door de Duitse wetenschapper Wernher von Braun uit de Tweede Wereldoorlog, [2] die naar de VS werd gebracht in Operatie Paperclip.

Op 14 januari 1958 publiceerde NACA-directeur Hugh Dryden "A National Research Program for Space Technology", waarin stond: [3]

Het is van grote urgentie en belangrijk voor ons land, zowel vanuit het oogpunt van ons prestige als een natie als vanuit militaire noodzaak dat deze uitdaging [Spoetnik] worden voldaan door een energiek programma van onderzoek en ontwikkeling voor de verovering van de ruimte. Daarom wordt voorgesteld om het wetenschappelijk onderzoek onder de verantwoordelijkheid van een nationale civiele instantie te laten vallen. NACA is in staat, door snelle uitbreiding en uitbreiding van haar inspanningen, leiderschap te bieden in ruimtetechnologie. [3]

Gelanceerd op 31 januari 1958, Explorer 1, officieel Satellite 1958 Alpha, werd de eerste aardesatelliet van de VS. [4] De nuttige lading van Explorer 1 bestond uit het Iowa Cosmic Ray Instrument zonder een bandgegevensrecorder die niet op tijd was aangepast om de satelliet te bereiken.

Op 5 maart schreef James Killian, voorzitter van het Science Advisory Committee (PSAC) van de president een memorandum aan president Dwight D. Eisenhower, getiteld "Organization for Civil Space Programs", waarin hij de oprichting aanmoedigde van een civiel ruimteprogramma op basis van een "versterkte en opnieuw aangewezen" NACA die zijn onderzoeksprogramma "met een minimum aan vertraging" zou kunnen uitbreiden. [3] Eind maart bevatte een NACA-rapport met de titel "Suggesties voor een ruimteprogramma" aanbevelingen voor de daaropvolgende ontwikkeling van een op waterstof fluor gestookte raket van 4.450.000 Newton (1.000.000 lb).F) stuwkracht ontworpen met tweede en derde trap. [2]

In april 1958 hield Eisenhower het Amerikaanse congres een toespraak waarin hij de voorkeur gaf aan een nationale civiele ruimtevaartorganisatie en diende hij een wetsvoorstel in om een ​​"National Aeronautical and Space Agency" op te richten. [2] NACA's vroegere rol van onderzoek alleen zou veranderen om grootschalige ontwikkeling, beheer en operaties te omvatten. [2] Het Amerikaanse congres nam het wetsvoorstel, enigszins geherformuleerd, aan als de National Aeronautics and Space Act van 1958, op 16 juli. [2] Slechts twee dagen later diende de werkgroep van von Braun een voorlopig rapport in waarin ernstige kritiek werd geleverd op de dubbele inspanningen en het gebrek aan van coördinatie tussen verschillende organisaties die zijn toegewezen aan de ruimteprogramma's van de Verenigde Staten. [2] Stever's Committee on Space Technology was het eens met de kritiek van de von Braun Group (een definitief ontwerp werd enkele maanden later, in oktober) gepubliceerd. [2]

Op 29 juli 1958 ondertekende Eisenhower de National Aeronautics and Space Act, waarmee NASA werd opgericht. Toen het op 1 oktober 1958 van start ging, absorbeerde NASA de 46-jarige NACA met intact zijn 8.000 werknemers, een jaarlijks budget van US $ 100 miljoen, drie grote onderzoekslaboratoria (Langley Aeronautical Laboratory, Ames Aeronautical Laboratory en Lewis Flight Propulsion Laboratory ) en twee kleine testfaciliteiten. [5]


Focus van NASA

De topprioriteit van NASA is om tegen 2024 Amerikaanse astronauten naar de maan terug te brengen. Het zal de eerste keer zijn dat een vrouw op de maan landt. Het is van plan om tegen 2028 een duurzame aanwezigheid op te bouwen. Dit zal worden gebruikt als een lanceerplatform om Mars te verkennen.

Het budget omvat $ 3,4 miljard om landingssystemen te ontwikkelen. Nog eens $ 700 miljoen gaat naar het ondersteunen van activiteiten op het maanoppervlak. Het bureau zal $ 233 miljoen uittrekken voor robotachtige voorlopermissies naar Mars.

De Amerikaanse overheid financiert NASA met behulp van federale inkomsten uit inkomsten, bedrijfsbelastingen en andere belastingen. Het budget biedt ook prikkels voor particuliere bedrijven om samen te werken met de overheid op het gebied van ruimtestationoperaties, verkenning van de diepe ruimte en kleine satellietgroepen. NASA heeft 23 onderzoeksconcepten gefinancierd met $ 7 miljoen voor verdere ruimtetechnologieën.


NASA Gemaakt - GESCHIEDENIS

National Aeronautics and Space Administration
NASA Geschiedenis Divisie

EEN CHRONOLOGIE VAN HET DEFINIREN VAN EVENEMENTEN IN

1 oktober 1958 Op deze datum begon de National Aeronautics and Space Administration. Destijds bestond het uit slechts ongeveer 8.000 medewerkers en een jaarlijks budget van $ 100 miljoen. Naast een klein personeel op het hoofdkantoor in Washington dat de operaties leidde, had NASA destijds drie grote onderzoekslaboratoria geërfd van het National Advisory Committee for Aeronautics - het Langley Aeronautical Laboratory opgericht in 1918, het Ames Aeronautical Laboratory geactiveerd in de buurt van San Francisco in 1940, en het Lewis Flight Propulsion Laboratory, gebouwd in Cleveland, Ohio, in 1941 - en twee kleine testfaciliteiten, één voor onderzoek op hoge snelheid bij Muroc Dry Lake in de hoge woestijn van Californië en één voor sonderingsraketten op Wallops Island, Virginia. Het voegde al snel verschillende andere onderzoeksorganisaties van de overheid toe.

11 okt. 1958 Pioneer I: Eerste NASA-lancering.

7 november 1958 NASA-onderzoekspiloot John McKay maakte de laatste vlucht in de X-1E, het laatste gevlogen model van de X-1-serie. De verschillende modellen van de X-1, samen met de D-558-I en -II, de X-2, X-3, X-4, X-5 en XF-92A, leverden gegevens om de testresultaten van de windtunnel met sleuven in het Langley Aeronautical Laboratory (nu NASA's Langley Research Center) met werkelijke vluchtwaarden. Samen hebben de resultaten van vliegonderzoek en windtunneltesten de Amerikaanse luchtvaartgemeenschap in staat gesteld om veel van de problemen op te lossen die zich voordoen in het transsone snelheidsbereik (0,7 tot 1,3 keer de snelheid van het geluid). Het vluchtonderzoek onderzocht vliegbelastingen, trillingen, aero-elastische effecten, pitch-up, instabiliteit, longitudinale controle en de effecten van vleugelzwaai, wat bijdroeg aan ontwerpprincipes die een betrouwbare en routinematige vlucht mogelijk maakten van vliegtuigen zoals de Century Series of Fighters (F- 100, F-102, F-104, enz.). Het droeg in gelijke mate bij aan de ontwikkeling van alle commerciële transportvliegtuigen vanaf het midden van de jaren vijftig tot heden.

6 december 1958 De Verenigde Staten lanceerden Pioneer 3 , de eerste Amerikaanse satelliet die opsteeg naar een hoogte van 63.580 mijl.

18 dec. 1958 Een luchtmachtatlas-booster werd in een baan om de aarde gebracht door een communicatiesatelliet, PROJECT SCORE of de "sprekende atlas". In totaal werd 8.750 pond in een baan om de aarde gebracht, waarvan 150 pond de nuttige lading was. Op 19 december werd de kerstboodschap van president Eisenhower uitgezonden vanuit de PROJECT SCORE-satelliet in een baan om de aarde, de eerste stem die vanuit de ruimte werd uitgezonden.

17 februari 1959 De Verenigde Staten lanceerden Vanguard 2 , de eerste succesvolle lancering van deze belangrijkste wetenschappelijke IGY-satelliet.

28 februari 1959 De eerste trap van de Thor met vloeibare waterstof en een bovenste trap van Agena, beide oorspronkelijk ontwikkeld door de Amerikaanse luchtmacht, werden door NASA gebruikt om Discoverer 1 te lanceren, een verkenningssatelliet voor de luchtmacht op 28 februari.

3 maart 1959 De Verenigde Staten stuurden Pioneer 4 naar de maan en maakten met succes de eerste Amerikaanse maanvlucht.

9 april 1959 Na een selectieproces van twee maanden onthulde NASA op deze datum het Mercury-astronautenkorps. NASA-beheerder T. Keith Glennan stelde de astronauten publiekelijk voor tijdens een persconferentie in Washington. De zeven mannen van het Korps Mariniers, luitenant-kolonel John H. Glenn, Jr. (1921- ) van de marine, Lt. Cdr. Walter M. Schirra, Jr. (1923-), luitenant-cdr. Alan B. Shepard, Jr. (1923-), en Lt. M. Scott Carpenter (1925-) en van de luchtmacht, Capt. L. Gordon Cooper (1927-), Capt. Virgil I. "Gus" Grissom (1926-) 1967), en Capt. Donald K. Slayton (1924-1993) werden bijna onmiddellijk helden in de ogen van het Amerikaanse publiek.

28 mei 1959 De Verenigde Staten lanceren en bergen twee apen, Able en Baker, na lancering in Jupiter-neuskegel tijdens een suborbitale vlucht. De vlucht is succesvol, het testen van het vermogen om te lanceren vanaf Cape Canaveral, Florida, en om ruimtevaartuigen in de Atlantische Oceaan te herstellen, maar Able stierf later.

8 juni 1959 North American Aviation, Inc. onderzoekspiloot Scott Crossfield maakte de eerste niet-aangedreven glijvlucht in het gezamenlijke X-15 hypersonische onderzoeksprogramma dat NASA samen met de luchtmacht, de marine en Noord-Amerika uitvoerde. Het programma voltooide zijn 199e en laatste vlucht op 24 oktober 1968 in wat velen beschouwen als de meest succesvolle vluchtonderzoeksinspanning in de geschiedenis. Het resulteerde in meer dan 765 onderzoeksrapporten en leverde significante gegevens op in verschillende hypersonische disciplines, variërend van vliegtuigprestaties, stabiliteit en controle, aerodynamische verwarming, het gebruik van hittebestendige materialen, schokinteractie en gebruik van reactiecontroles. Deze gegevens leidden tot verbeterde ontwerptools voor toekomstige hypersonische voertuigen en droegen op belangrijke manieren bij aan de ontwikkeling van de Space Shuttle, inclusief informatie van vluchten naar de rand van de ruimte en terug in 1961-1963. Gegevens van deze vluchten waren belangrijk bij het ontwerpen van het terugkeervluchtprofiel van de Shuttle. Ook betrokken bij het X-15-onderzoek was de ontwikkeling van energiebeheertechnieken voor de terugkeer van het voertuig naar zijn landingsplaats, die essentieel waren voor de toekomstige terugkeer en horizontale landing van de shuttle en alle toekomstige herbruikbare draagraketten.

1 april 1960 De Verenigde Staten lanceerden TIROS 1 , de eerste succesvolle meteorologische satelliet, die het weer op aarde observeerde.

13 april 1960 De Verenigde Staten lanceerden Transit 1B, het eerste experimentele orbitale navigatiesysteem.

1 juli 1960 De eerste lancering van het Scout draagraket vond plaats op deze datum. De viertraps booster van de Scout kon een satelliet van 330 pond in een baan om de aarde brengen en het werd al snel een werkpaard in het ronddraaien van wetenschappelijke ladingen in de jaren zestig.

1 juli 1960 Op deze datum werd het Army Ballistic Missile Agency van het Redstone Arsenal, Huntsville, Alabama, formeel een onderdeel van NASA en werd het omgedoopt tot het George C. Marshall Space Flight Center. Deze organisatie omvatte het Duitse "raketteam" onder leiding van Wernher von Braun dat aan het einde van de Tweede Wereldoorlog naar de Verenigde Staten kwam. Deze groep had een belangrijke rol gespeeld bij de bouw van de V-2-raket, 's werelds eerste operationele langeafstandsraket.

12 aug. 1960 NASA cirkelde met succes in een baan om Echo 1 , een 30 meter lange opblaasbare, gealuminiseerde ballon passieve communicatiesatelliet. Het doel was om radiostralen van de satelliet te kaatsen als middel voor langeafstandscommunicatie. Deze poging, hoewel succesvol, werd snel vervangen door actieve-repeater communicatiesatellieten zoals Telstar.

19 december 1960 NASA lanceerde Mercury 1 , de eerste Mercury-Redstone capsule-lanceringsvoertuigcombinatie. Dit was een onbezette testvlucht.

31 jan. 1961 NASA lanceerde Mercury 2 , een testmissie van de Mercury-Redstone capsule-lanceringsvoertuigcombinatie met de chimpansee Ham aan boord tijdens een vlucht van 16 1/2 minuut in suborbitale ruimte. Ham en zijn capsule worden met succes teruggevonden.

5 mei 1961 Freedom 7 , het eerste bestuurde Mercury-ruimtevaartuig (nr. 7) met astronaut Alan B. Shepard, Jr., werd gelanceerd vanaf Cape Canaveral door Mercury's Redstone (MR'1733) draagraket, tot een hoogte van 115 zeemijlen en een bereik van 302 mijl. Het was de eerste Amerikaanse ruimtevlucht waarbij mensen betrokken waren, en tijdens zijn suborbitale vlucht van 15 minuten reed Shepard met een Redstone-booster naar een landing in de Atlantische Oceaan. Shepard toonde aan dat individuen een voertuig kunnen besturen tijdens gewichtloosheid en hoge G-stress, en er werden belangrijke wetenschappelijke biomedische gegevens verzameld. Hij bereikte een snelheid van 5.100 mijl per uur en zijn vlucht duurde 14,8 minuten. Shepard was de tweede mens en de eerste Amerikaan die in de ruimte vloog.

25 mei 1961 President John F. Kennedy onthulde de toezegging om op deze datum Project Apollo uit te voeren in een toespraak over "Urgent National Needs", aangekondigd als een tweede State of the Union-boodschap. Hij vertelde het Congres dat de VS voor buitengewone uitdagingen stonden en buitengewoon moesten reageren. Bij het aankondigen van de verbintenis tot maanlanding zei hij: "Ik geloof dat deze natie zich moet inzetten om het doel te bereiken, voordat dit decennium voorbij is, een man op de maan te laten landen en hem veilig op aarde terug te brengen. Geen enkel ruimteproject in deze periode zal indrukwekkender zijn voor de mensheid, of belangrijker voor de verkenning van de ruimte op lange termijn, en geen enkel ruimteproject zal zo moeilijk of zo duur zijn om te volbrengen."

21 juli 1961 De tweede bemande vlucht van een Mercury-ruimtevaartuig vond plaats op deze datum toen astronaut "Gus" Grissom een ​​suborbitale missie ondernam. De vlucht had problemen. Het luik blies voortijdig uit de Mercury-capsule, Liberty Bell 7, en zonk in de Atlantische Oceaan voordat het kon worden geborgen. Daarbij verdronk de astronaut bijna voordat hij in een helikopter in veiligheid werd gebracht. Deze suborbitale vluchten bleken echter waardevol voor NASA-technici die manieren vonden om letterlijk duizenden obstakels voor een succesvolle ruimtevlucht op te lossen of te omzeilen.

23 aug. 1961 NASA lanceerde op deze datum Ranger 1 met de missie om een ​​deel van het maanoppervlak te fotograferen en in kaart te brengen, maar het slaagde er niet in zijn geplande baan te bereiken.

19 september 1961 NASA-beheerder James E. Webb kondigde op deze datum aan dat de locatie van het NASA-centrum gewijd aan bemande ruimtevluchten Houston, Texas zou zijn. Dit werd het Manned Spacecraft Center, in 1973 omgedoopt tot het Lyndon B. Johnson Space Center.

25 okt. 1961 Op deze datum kondigde NASA de oprichting aan op een diepe zuidelijke baai van de Mississippi Test Facility, in 1988 omgedoopt tot het John C. Stennis Space Center. Deze installatie werd de testlocatie voor de grote Saturn-boosters die voor Project Apollo werden ontwikkeld.

27 oktober 1961 NASA volbracht de eerste succesvolle test van de Saturn I-raket.

21 nov. 1961 Op deze datum lanceerde de luchtmacht een Titan ICBM vanaf Cape Canaveral met een neuskegel voor gebruik in Nike's 173Zeus antiraketrakettests. Dit was de eerste Titan ICBM die vanaf Cape Canaveral werd afgevuurd door een militaire bemanning, de 6555th Aerospace Test Wing. De Titan-raket werd in de jaren daarna een standaard draagraket voor de Verenigde Staten en onderging verschillende aanpassingen om hem betrouwbaarder en capabeler te maken.

20 februari 1962 John Glenn werd de eerste Amerikaan die rond de aarde cirkelde en drie banen maakte in zijn Friendship 7 Mercury-ruimtevaartuig. Ondanks enkele problemen met ruimtevaartuigen - Glenn vloog delen van de laatste twee banen handmatig vanwege een storing in de automatische piloot en liet zijn normaal afgeworpen retroraketpakket tijdens de terugkeer aan zijn capsule vastzitten vanwege een los hitteschild - deze vlucht was enorm succesvol. Het publiek omarmde Glenn meer dan het technologische succes, maar omarmde het als een personificatie van heldhaftigheid en waardigheid. Glenn sprak onder andere een gezamenlijke sessie van het Congres toe en nam deel aan verschillende tickertape-parades door het hele land.

7 juni 1962 Tijdens een vergadering die de hele dag duurde in het Marshall Space Flight Center, kwamen NASA-leiders bijeen om meningsverschillen uit te wisselen over de methode om met Project Apollo naar de maan te gaan, waarbij het debat soms verhit werd.De strijd was in wezen tussen de baan om de aarde versus de maanbaan rendez-vous. Na meer dan zes uur discussie gaven de voorstanders van een rendez-vous om de aarde uiteindelijk toe aan de rendez-vous-modus van de maanbaan, waarbij ze zeiden dat de voorstanders de haalbaarheid ervan voldoende hadden aangetoond en dat elke verdere onenigheid het tijdschema van de president in gevaar zou brengen. Dit maakte de weg vrij voor de ontwikkeling van de hardware die nodig is om het doel van de president te bereiken.

10 juli 1962 Telstar l : NASA lancering van de eerste particulier gebouwde satelliet (voor communicatie). Eerste telefoon- en televisiesignalen via satelliet verzonden.

3 okt. 1962 Op deze datum vloog astronaut Wally Schirra zes banen in het Mercury-ruimtevaartuig Sigma 7 .

14 dec. 1962 Mariner 2 : Eerste succesvolle planetaire flyby (Venus).

15-16 mei 1963 Het sluitstuk van Project Mercury vond op deze datum plaats met de vlucht van astronaut L. Gordon Cooper, die in 34 uur 22 keer om de aarde cirkelde aan boord van de Mercury-capsule Faith 7 .

22 aug. 1963 Experimenteel vliegtuig X-15 vestigt hoogterecord van 354.200 voet (67 mijl).

29 jan. 1964 NASA's grootste draagraket, Saturn SA-5, stuurt tijdens een testvlucht een record van 19 ton de ruimte in.

8 april 1964 De eerste Amerikaanse Gemini-vlucht vond plaats op deze datum, een onbemande test die vier banen maakte en met succes werd hersteld.

28 mei 1964 De Verenigde Staten plaatsten de eerste Apollo Command Module (CM) in een baan om de aarde. Deze Apollo-capsule werd gelanceerd tijdens een geautomatiseerde testvlucht bovenop een Saturn I ter voorbereiding van het maanlandingsprogramma.

28 juli 1964 De Ranger 7 van de Verenigde Staten stuurt 4.300 close-upbeelden van de maan terug naar de aarde voordat deze op het oppervlak inslaat.

30 oktober 1964 NASA-piloot Joseph Walker voerde de eerste vlucht uit in het Lunar Landing Research Vehicle (LLRV), bekend om zijn ongebruikelijke vorm als de "Flying Bedstead". Twee LLRV's en drie Lunar Landing Training Vehicles die daaruit werden ontwikkeld, leverden een realistische simulatie die van cruciaal belang was voor het landen van een ruimtevaartuig op de maan in het Apollo-programma. De LLRV's leverden ook de database voor het ontwerpen van besturingselementen voor de maanmodule.

23 maart 1965 Na twee onbezette testvluchten vond de eerste operationele missie - Gemini III- van Project Gemini plaats. Voormalig Mercury-astronaut Gus Grissom voerde het bevel over de missie, en John W. Young, een marinevlieger die in 1962 als astronaut werd gekozen, vergezelde hem.

6 april 1965 De Verenigde Staten lanceerden Intelsat I, de eerste commerciële satelliet (communicatie), in een geostationaire baan.

3-7 juni 1965 De tweede bestuurde Gemini-missie, Gemini IV, bleef vier dagen in de lucht en astronaut Edward H. White II voerde de eerste EVA of ruimtewandeling uit door een Amerikaan. Dit was een cruciale taak die moest worden beheerst voordat ze op de maan zou landen.

14 juli 1965 Een Amerikaanse ruimtesonde, Mariner 4, vliegt na een reis van acht maanden binnen 6.118 mijl van Mars. Deze missie leverde de eerste close-upbeelden van de rode planeet op. De missie was gelanceerd op 28 november 1964.

21-29 aug. 1965 Tijdens de vlucht van Gemini V vestigden de Amerikaanse astronauten Gordon Cooper en Pete Conrad een record met een achtdaagse orbitale vlucht.

4-18 dec. 1965 Tijdens de vlucht van Gemini VII vestigden de Amerikaanse astronauten Frank Borman en James A. Lovell een duurrecord van veertien dagen in een baan om de aarde dat vijf jaar standhoudt.

15-16 dec. 1965 Tijdens Gemini VI voltooien de Amerikaanse astronauten Wally Schirra en Thomas P. Stafford het eerste echte ruimte-rendez-vous door binnen een paar voet van Gemini VII te vliegen.

16 maart 1966 Tijdens Gemini VIII voerden de Amerikaanse astronauten Neil A. Armstrong en David Scott de eerste orbitale uit door hun ruimtevaartuig aan een Agena-doelvoertuig te koppelen en werden zo de eerste koppeling van twee ruimtevaartuigen. Dit was een cruciale taak om onder de knie te krijgen voordat je probeerde te landen op de maan, een missie die verschillende aan- en loskoppelingen van ruimtevaartuigen vereiste.

3 april 1966 Op deze datum bereikte de Sovjet-Unie een baan om de maan met haar ruimtesonde Luna 10, het eerste voertuig dat dit deed. Deze robotvlucht was gelanceerd op 31 maart 1966 en leverde gedurende enkele weken wetenschappelijke gegevens over de maan naar de aarde.

2 juni 1966 Op deze datum landde Surveyor 1 op de maan en zond meer dan 10.000 hoogwaardige foto's van het oppervlak door. Dit was het eerste Amerikaanse ruimtevaartuig dat zacht op de maan landde. Het was op 30 mei gelanceerd en landde op de "Ocean of Storms", een mogelijke locatie voor de Apollo-landingen.

3-6 juli 1966 Tijdens de vlucht van Gemini IX op deze datum maken de Amerikaanse astronauten Tom Stafford en Eugene Cernan een twee uur durende EVA.

18-21 juli 1966 Tijdens Gemini X maken de Amerikaanse astronauten Mike Collins en John Young twee rendez-vous- en aanlegmanoeuvres met Agena-doelvoertuigen, en voltooien ze een complexe EVA.

10 aug. 1966-1 aug. 1967 Het Lunar Orbiter-project werd gedurende een jaar tussen deze data uitgevoerd. Dit project, oorspronkelijk niet bedoeld om Apollo te ondersteunen, werd in 1962 en 1963 opnieuw geconfigureerd om het Kennedy-mandaat meer specifiek te bevorderen door het oppervlak in kaart te brengen. Naast een krachtige camera die foto's naar aardvolgstations kon sturen, voerde het drie wetenschappelijke experimenten uit: selnodesie (het maanequivalent van geodesie), meteoroïdedetectie en stralingsmeting. Hoewel de opbrengsten van deze instrumenten wetenschappers op zichzelf interesseerden, waren ze van cruciaal belang voor Apollo. NASA lanceerde vijf Lunar Orbiter-satellieten, die allemaal met succes hun doelstellingen bereikten.

11-15 nov. 1966 De laatste Gemini-vlucht, Gemini XII, werd op deze datum gelanceerd. Tijdens deze missie voltooiden de Amerikaanse astronauten Jim Lovell en Buzz Aldrin drie EVA's en een koppeling met een Agena-doelvoertuig.

27 jan. 1967 Om 18:31 uur op deze datum, tijdens een simulatie aan boord van Apollo-Saturn (AS) 204 op het lanceerplatform in Kennedy Space Center, Florida, brak na enkele uren werk een steekvlam uit in de zuivere zuurstofatmosfeer van de capsule en verzwolgen vlammen de capsule en de drie astronauten aan boord - Gus Grissom, Ed White en Roger Chaffee - stierven door verstikking. Hoewel er voor die tijd drie andere astronauten waren omgekomen - allemaal bij vliegtuigcrashes - waren dit de eerste doden die rechtstreeks toe te schrijven waren aan het Amerikaanse ruimteprogramma. Als gevolg van dit ongeluk viel het Apollo-programma stil totdat het ruimtevaartuig opnieuw kon worden ontworpen. Het programma keerde terug naar de vluchtstatus tijdens Apollo 7 in oktober 1968.

25 april 1967 Luchtmachtkolonel Joseph Cotton en NASA-onderzoekspiloot Fitzhugh Fulton maakten de eerste NASA-vlucht in de XB-70A. De 23 NASA-vluchten in het 129-vluchten gezamenlijke programma met de luchtmacht onderzochten de stabiliteit en wendbaarheid van grote deltavleugelvliegtuigen die met hoge supersonische snelheden vlogen. Samen leverden deze vluchten gegevens op voor het ontwerpen van toekomstige supersonische vliegtuigen op gebieden als omgevingslawaai (inclusief sonische knallen), potentiële vluchtcorridors, vluchtcontrole, operationele problemen en turbulentie in de lucht. Het valideerde ook windtunnelgegevens en onthulde weerstandscomponenten die niet consistent waren met of niet werden gesimuleerd door windtunneltests.

3 oktober 1967 Het experimentele X-15-raketvliegtuig vestigde een snelheidsrecord voor bestuurde voertuigen door 4,534 mph (mach 6,72) te bereiken op een hoogte van 99.000 voet boven de Mojave-woestijn in Californië. Bestuurd door Maj. William J. Knight, USAF, de X-15 no. 2 Flight voerde experimenten uit om: (1) Martin ablatieve coating en lokale straalmotorstroom te testen (2) stabiliteit en controle te controleren met dummy-ramjets en kenmerken van externe tankscheiding en (3) vloeistoftemperatuursondes uit te voeren. Het vorige ruimterecord van 4.250 mph (mach 6,33) was op 18 november 1966 door Maj. Knight gevestigd.

9 nov. 1967 Tijdens Apollo 4, een onbemande test van de draagraket en het ruimtevaartuig, bewijst NASA dat de combinatie de maan veilig kan bereiken.

22 jan. 1968 In Apollo 5 voerde NASA de eerste vluchttest uit van de voortstuwingssystemen van de opstijg-/daalfunctie van de Lunar Module.

14 sep. 1968 In een belangrijke primeur stuurde de Sovjet-Unie haar Zond 5 , maanmissiecapsule rond de maan en bracht deze veilig terug naar de aarde. Dit was een ongecontroleerde test van het systeem.

11-22 okt. 1968 De eerste bestuurde vlucht van het Apollo-ruimtevaartuig, Apollo 7 en Saturn IB-lanceervoertuig, bij deze vlucht waren astronauten Wally Schirra, Donn F. Eisele en Walter Cunningham betrokken die hardware testten in een baan om de aarde.

21-27 dec. 1968 Op 21 dec. 1968 vertrok Apollo 8 bovenop een Saturn V-booster van het Kennedy Space Center met drie astronauten aan boord - Frank Borman, James A. Lovell, Jr. en William A. Anders - voor een historische missie om de maan te draaien. In eerste instantie was het gepland als een missie om Apollo-hardware te testen in de relatief veilige grenzen van een lage baan om de aarde, maar senior engineer George M. Low van het Manned Spacecraft Center in Houston, Texas (omgedoopt tot het Johnson Space Center in 1973), en Samuel C. Phillips, Apollo Program Manager op het NASA-hoofdkwartier, drong aan op goedkeuring om er een rondvlucht van te maken. De voordelen hiervan kunnen belangrijk zijn, zowel in de opgedane technische en wetenschappelijke kennis als in een openbare demonstratie van wat de VS zouden kunnen bereiken. In de zomer van 1968 bracht Low het idee ter sprake bij Phillips, die het vervolgens naar de beheerder bracht, en in november stelde het bureau de missie opnieuw in voor een maanreis. Nadat Apollo 8 anderhalve baan om de aarde had gemaakt, begon zijn derde fase met branden om het ruimtevaartuig op een maanbaan te brengen. Terwijl het naar buiten reisde, richtte de bemanning een draagbare televisiecamera op aarde en voor het eerst zag de mensheid zijn thuis van ver, een klein, lieflijk en fragiel "blauw marmer" dat in de duisternis van de ruimte hing. Toen het op kerstavond bij de maan aankwam, werd dit beeld van de aarde nog sterker versterkt toen de bemanning beelden van de planeet terugstuurde tijdens het lezen van het eerste deel van de Bijbel - "God schiep de hemel en de aarde, en de aarde was vormloos en maak 'nietig' voordat je kerstgroeten naar de mensheid stuurt. De volgende dag vuurden ze de boosters af voor een terugvlucht en 'plonsden' op 27 december in de Stille Oceaan. Het was een enorm belangrijke prestatie op een moment dat de Amerikaanse samenleving in een crisis verkeerde over Vietnam, rassenrelaties, stedelijke problemen en een gastheer van andere moeilijkheden. En al was het maar voor een paar momenten, de natie verenigde zich als één om zich te concentreren op deze baanbrekende gebeurtenis. Nog twee Apollo-missies vonden plaats vóór het hoogtepunt van het programma, maar ze bevestigden niet veel meer dan dat het tijd was voor een maanlanding.

3-13 maart 1969 In Apollo 9 draaien astronauten James McDivitt, David Scott en Russell Schweickart om de aarde en testen ze alle hardware die nodig is voor een maanlanding.

18-26 mei 1969 In Apollo 10 leiden Eugene Cernan, John Young en Tom Stafford de laatste generale repetitie voor de maanlanding. Ze nemen de Lunar Module (LM) voor een testrun binnen 10 mijl van het maanoppervlak.

16-24 juli 1969 De eerste maanlandingsmissie, Apollo 11, vertrok op 16 juli 1969, en na te hebben bevestigd dat de hardware goed werkte, begon de driedaagse reis naar de maan. Om 16:18 uur EST op 20 juli 1969 landde de LM - met astronauten Neil A. Armstrong en Edwin E. Aldrin - op het maanoppervlak terwijl Michael Collins in een baan boven het hoofd van de Apollo-commandomodule cirkelde. Na het uitchecken zette Armstrong voet aan de oppervlakte en vertelde de miljoenen luisteraars dat het "een kleine stap voor de mens - een gigantische sprong voor de mensheid" was. zwaartekracht, plantte een Amerikaanse vlag maar verzuimde het land voor de VS te claimen, zoals routinematig was gedaan tijdens de Europese verkenning van Amerika, verzamelde grond- en gesteentemonsters en zette enkele experimenten op. Na meer dan 21 uur op het maanoppervlak, keerden ze terug naar Collins aan boord van "Columbia", met 20,87 kilogram maanmonsters mee. De twee Maanwandelaars hadden wetenschappelijke instrumenten achtergelaten, een Amerikaanse vlag en andere aandenkens, waaronder een plaquette met het opschrift: "Hier zetten mannen van planeet aarde voor het eerst voet op de maan. juli 1969 A.D. We kwamen in Peace For All Mankind.' De volgende dag begonnen ze aan de terugreis naar de aarde, en 'plonsden neer' in de Stille Oceaan op 24 juli.

15 september 1969 De door de president benoemde Space Task Group bracht op deze datum haar rapport uit over het post-Apollo-ruimteprogramma. Gecharterd op 13 februari 1969 onder voorzitterschap van vice-president Spiro T. Agnew, kwam deze groep gedurende de lente en zomer bijeen om een ​​koers uit te stippelen voor het ruimteprogramma. De politiek van deze inspanning was intens. NASA heeft hard gelobbyd bij de Groep en vooral bij haar voorzitter voor een verreikend post-Apollo ruimteprogramma dat de ontwikkeling van een ruimtestation, een herbruikbare Space Shuttle, een maanbasis en een menselijke expeditie naar Mars omvatte. De NASA-positie kwam goed tot uiting in het rapport van de groep in september, maar Nixon handelde niet naar de aanbevelingen van de groep. In plaats daarvan zweeg hij over de toekomst van het Amerikaanse ruimteprogramma tot een verklaring van maart 1970 waarin stond: "We moeten ook erkennen dat veel kritieke problemen hier op deze planeet een hoge prioriteit vragen aan onze aandacht en onze middelen."

14-24 nov. 1969 In Apollo 12 gaan de Amerikaanse astronauten Charles Conrad, Richard Gordon en Alan Bean naar de maan voor een tweede bemande landing. Ze landden op 18 november in de buurt van het landingsvizier van Surveyor 3. Ze brachten 7,5 uur aan de oppervlakte door, inclusief een inspectie van de Surveyor-sonde.

5 maart 1970 Eerste NASA-vlucht in een YF-12A met Fitzhugh Fulton als piloot. In een gezamenlijk programma met de luchtmacht werden twee YF-12A's en een YF-12C gedurende negen jaar 296 keer gevlogen om snelle vluchten op grote hoogte te verkennen. Het programma leverde een schat aan informatie op over thermische belasting, aerodynamica, de omgeving op grote hoogte, voortstuwing (inclusief onderzoek met gemengde compressie-inlaten), precisiemeting van windvlaagsnelheid en vluchtcontrolesystemen die nog steeds nuttig zullen zijn voor het ontwerpen van toekomstige voertuigen die zullen vliegen met drie keer de snelheid van het geluid of sneller. Het vulde het X-15-programma aan doordat het informatie opleverde over aanhoudende vluchten op Mach 3, terwijl de veel snellere X-15 slechts voor relatief korte tijdsperioden kon vliegen. Sinds 1990 hebben SR-71 Blackbirds vervolgonderzoek gedaan naar het werk van de XB-70 en YF-12's ter ondersteuning van NASA's High Speed ​​Research-programma. (De SR-71's zijn vergelijkbaar met de YF-12's, maar verbeterd door een geïntegreerd voortstuwings-/vluchtbesturingssysteem dat in 1978 op de YF-12 is ontwikkeld om het optreden van onstart van de inlaat te verminderen.)

11-17 april 1970 De vlucht van Apollo 13 was een van de bijna-rampen van het Apollo-programma. Na 56 uur vliegen scheurde een zuurstoftank in de Apollo-servicemodule en beschadigde verschillende van de stroom-, elektrische en levensondersteunende systemen. Mensen over de hele wereld keken en wachtten en hoopten terwijl NASA-personeel op de grond en de bemanning, goed op weg naar de maan en zonder weg terug te keren totdat ze eromheen gingen, samenwerkten om een ​​veilige weg naar huis te vinden. Terwijl NASA-ingenieurs snel vaststelden dat er niet voldoende lucht, water en elektriciteit in de Apollo-capsule was om de drie astronauten te ondersteunen totdat ze naar de aarde konden terugkeren, ontdekten ze dat de LM - een op zichzelf staand ruimtevaartuig dat niet door het ongeval werd beïnvloed - kon worden gebruikt als een "reddingsboot" om sobere levensondersteuning te bieden voor de terugreis. Het was een close-run, maar de bemanning keerde veilig terug op 17 april 1970. De bijna-ramp diende verschillende belangrijke doelen voor het civiele ruimteprogramma - vooral het heroverwegen van de juistheid van de hele inspanning, terwijl het ook in de populaire geest verstevigde NASA's technologisch genie.

31 januari - 9 februari 1971 Apollo 14 was de derde Amerikaanse maanlandingsmissie en de eerste sinds de bijna-ramp van Apollo 13. Alan Shepard en Edgar Mitchell gingen naar de maan terwijl Stuart Roosa de CM bestuurde. Ze voeren negen uur maanwandelingen uit en brachten 98 pond maanmateriaal mee.

9 maart 1971 NASA-onderzoekspiloot Thomas McMurtry voltooide de eerste vlucht in een F-8A die was aangepast met de superkritische vleugel van Langley-onderzoeker Richard Whitcomb. Het vluchtonderzoeksprogramma, dat tot 1973 duurde, toonde aan dat het ontwerp van Whitcombé de luchtweerstand verminderde en daardoor de brandstofefficiëntie verhoogde van een vliegtuig dat in het transsonische snelheidsbereik vloog. Het concept wordt nu op grote schaal gebruikt op commerciële en militaire vliegtuigen over de hele wereld. Vervolgonderzoek met de F-111 Transonic Aircraft Technology (TACT), Highly Maneuverable Aircraft Technology (HiMAT), Advanced Fighter Technology Integration F-16 en X-29 vliegtuigen gedurende het jaar 1988 heeft de effecten aangetoond van verschillende planforms en sweeps van de superkritische vleugel.

26 juli - 7 aug. 1971 De eerste van de langere, expeditie-achtige maanlandingsmissies, Apollo 15, was de eerste waarin de maanrover werd gebruikt om het bereik van de astronauten op de maan te vergroten. Ze brachten 173 pond maanstenen mee terug, waaronder een van de prijsartefacten van het Apollo-programma, een monster van oude maankorst genaamd de "Genesis Rock".

13 nov. 1971 Mariner 9 : De eerste missie in een baan om een ​​andere planeet (Mars).

5 januari 1972 NASA-beheerder James C. Fletcher had een ontmoeting met president Richard M. Nixon in het "Western White House" in San Clemente, Californië, om de toekomst van het ruimteprogramma te bespreken en gaf vervolgens een verklaring af aan de media waarin hij de beslissing aankondigde om "door te gaan op ooit met de ontwikkeling van een geheel nieuw type ruimtetransportsysteem dat is ontworpen om de ruimtegrens van de jaren zeventig te helpen transformeren in bekend terrein, gemakkelijk toegankelijk voor menselijke inspanningen in de jaren tachtig en negentig. Dit werd de Space Shuttle, voor het eerst gevlogen in de ruimte op 12-14 april 1981.

3 maart 1972-heden Om de weg voor te bereiden voor een mogelijke missie naar de vier reuzenplaneten van het buitenste zonnestelsel, werden Pioneer 10 en Pioneer 11 naar Jupiter gelanceerd. Beide waren kleine, nucleair aangedreven, spin-gestabiliseerde ruimtevaartuigen die Atlas'Centaur lanceerde. De eerste werd gelanceerd op 3 maart 1972, reisde naar Jupiter en was in mei 1991 ongeveer 52 Astronautical Units (AU), ongeveer twee keer de afstand van Jupiter tot de zon, en verzendt nog steeds gegevens. In 1973 lanceerde NASA Pioneer 11 , waarmee wetenschappers Jupiter in december 1974 vanaf 26.600 mijl boven de wolkentoppen het beste konden zien.

16-27 april 1972 Tijdens Apollo 16 maken astronauten John Young, Thomas Mattingly II en Charles Duke de vijfde Amerikaanse landing op de maan. Young en Duke brengen 3 dagen door met de maanrover in de buurt van de Descartes-krater

25 mei 1972 NASA-onderzoekspiloot Gary Krier vloog met een F-8C die is aangepast met een volledig elektrisch, digitaal fly-by-wire vluchtbesturingssysteem, waarmee hij het F-8 Digital Fly-By-Wire (DFBW)-programma startte dat zijn efficiëntie door het vliegtuig te laten vliegen zonder een mechanisch back-upsysteem. De F-8 DFBW legde de basis voor en bewees het concept van digitale fly-by-wire dat nu wordt gebruikt in een verscheidenheid aan vliegtuigen, variërend van de F/A-18 tot de Boeing 777 en de Space Shuttle. Meer geavanceerde versies van DFBW werden ook gebruikt in de vluchtcontrolesystemen van zowel de X-29 als de X-31 onderzoeksvliegtuigen, die zonder hen onbestuurbaar zouden zijn geweest.

23 juli 1972-heden Landsat 1 werd gelanceerd vanaf het Kennedy Space Center om een ​​missie voor het in kaart brengen van de hulpbronnen van de aarde uit te voeren.Oorspronkelijk de Earth Resources Technology Satellite (ERTS) genoemd en later hernoemd, veranderde Landsat 1 de manier waarop Amerikanen naar de planeet keken. Het leverde gegevens op over vegetatie, insectenplagen, gewasgroei en bijbehorende informatie over het landgebruik. In januari 1975 en maart 1978 werden nog twee Landsat-voertuigen gelanceerd, die hun missies volbrachten en hun dienst verlieten in de jaren tachtig. Landsat 4, gelanceerd op 16 juli 1982, en Landsat 5, gelanceerd op 1 maart 1984, waren ruimtevaartuigen van de "tweede generatie", met meer mogelijkheden om meer gedetailleerde gegevens over landgebruik te produceren. Het systeem verbeterde de mogelijkheid om een ​​wereldwijd gewasvoorspellingssysteem te ontwikkelen, een strategie te bedenken voor het inzetten van apparatuur om olielozingen in te dammen, om navigatie te vergemakkelijken, om vervuiling te monitoren, om te helpen bij waterbeheer, om nieuwe energiecentrales en pijpleidingen te plaatsen, en om te helpen bij de ontwikkeling van de landbouw.

7-19 dec. 1972 Apollo 17 was de laatste van de zes Apollo-missies naar de maan, en de enige met een wetenschapper-astronaut/geoloog Harrison Schmitt als bemanningslid. Schmitt en Eugene Cernan hadden EVA's op de maan verlengd, 22 uur en 4 minuten voor elk. Ronald Evans bestuurde de CM.

25 mei-22 juni 1973 Na de lancering van de Amerikaanse orbitale werkplaats Skylab 1 , op 14 mei 1973, begon de Skylab 2-missie waarin astronauten aan boord van het Apollo-ruimtevaartuig samenkwamen en aanmeerden bij de orbitale werkplaats. De werkplaats had technische problemen ontwikkeld als gevolg van trillingen tijdens het opstijgen en het meteoroïdenschild dat ook was ontworpen om Skylab's werkplaats te beschermen tegen de afgescheurde zonnestralen, waarbij een van de twee zonnepanelen van het ruimtevaartuig werd meegenomen, en een ander stuk dat om de andere was gewikkeld paneel waardoor het niet correct kan worden geïmplementeerd. Desondanks bereikte het ruimtestation een bijna cirkelvormige baan op de gewenste hoogte van 270 mijl. Terwijl NASA-technici aan een oplossing voor het probleem werkten, volgde een intensieve periode van tien dagen voordat de bemanning van Skylab 2 van start ging om de werkplaats te repareren. Deze bemanning droeg een parasol, gereedschap en vervangende film om de orbitale werkplaats te repareren. Na substantiële reparaties die extra voertuigactiviteit (EVA) vereisten, waaronder het plaatsen van een parasolparasol die de binnentemperaturen op 4 juni tot 75 graden Fahrenheit koelde, was de werkplaats bewoonbaar. Tijdens een EVA van 7 juni bevrijdde de bemanning het vastgelopen zonnepaneel en verhoogde de stroomtoevoer naar de werkplaats. In een baan om de aarde voerde de bemanning experimenten met zonneastronomie en aardbronnen, medische studies en vijf studentenexperimenten uit. Deze bemanning maakte 404 banen en voerde 392 uur experimenten uit, waarbij ze drie EVA's maakten van in totaal zes uur en 20 minuten. De eerste groep astronauten keerde op 22 juni 1973 terug naar de aarde en er volgden nog twee andere Skylab-missies. De eerste hiervan, Skylab 3 , werd op 28 juli 1973 gelanceerd met Apollo-hardware en de missie duurde 59 dagen. Skylab 4 , de laatste missie op de werkplaats, werd gelanceerd op 16 november 1973 en bleef 84 dagen in een baan om de aarde. Aan het einde van Skylab 4 werd de orbitale werkplaats voor vier jaar uitgeschakeld.

3 december 1973 Pioneer 10 : De eerste vlucht langs Jupiter.

17 mei 1974 SMS-A: De lancering van de eerste geosynchrone weersatelliet.

1 september 1974 De interplanetaire wetenschappelijke sonde Pioneer 11 , gelanceerd op 5 april 1973, begon een ontmoeting met Jupiter die hem drie keer dichterbij bracht dan de zusterruimtesonde Pioneer 10 , die de planeet een jaar eerder bezocht. Het stuurde ook de eerste polaire beelden van de planeet terug. Vanwege de succesvolle eerdere Pioneer 10-missie was NASA in staat om met deze ruimtesonde een wat riskantere benadering te proberen, een baan met de klok mee door het zuidelijke poolgebied en vervolgens recht omhoog door de intense binnenste stralingsgordel bij de evenaar en terug over De noordpool van Jupiter. Pioneer 11 sloot op 3 december zijn dichtstbijzijnde punt met Jupiter af en kwam binnen 42.000 km van het oppervlak met een snelheid van 171.000 km/u. Deze missie verzamelde gegevens over het magnetisch veld van de planeet, gemeten distributies van hoogenergetische elektronen en protonen in de stralingsgordels gemeten planetaire geofysische kenmerken, en bestudeerde zwaartekracht en atmosfeer. Vervolgens ging het verder naar een ontmoeting met Saturnus in september 1979 en uiteindelijk vertrek uit het zonnestelsel.

15-24 juli 1975 Het Apollo-Sojoez-testproject was de eerste internationale bemande ruimtevlucht, die halverwege de jaren zeventig plaatsvond op het hoogtepunt van de ontsnapping tussen de Verenigde Staten en de Sovjet-Unie. Het is speciaal ontworpen om de compatibiliteit van rendez-vous- en dockingsystemen voor Amerikaanse en Sovjet-ruimtevaartuigen te testen en om de weg vrij te maken voor internationale ruimteredding en toekomstige gezamenlijke missies. Om deze missie uit te voeren werden bestaande Amerikaanse Apollo- en Sovjet Sojoez-ruimtevaartuigen gebruikt. Het Apollo-ruimtevaartuig was bijna identiek aan het ruimtevaartuig dat om de maan cirkelde en later astronauten naar Skylab vervoerde, terwijl het Sojoez-vaartuig het belangrijkste Sovjet-voertuig was dat werd gebruikt voor kosmonautvluchten sinds de introductie in 1967. Een universele dockingmodule werd ontworpen en gebouwd door NASA om dienen als een luchtsluis en overdrachtsgang tussen de twee vaartuigen. Astronauten Tom Stafford, Vance D. Brand en Donald K. Slayton vertrokken op 15 juli vanaf het Kennedy Space Center om het reeds in een baan om de aarde draaiende Sojoez-ruimtevaartuig te ontmoeten. Ongeveer 45 uur later kwamen de twee vaartuigen samen en legden ze aan, waarna Apollo- en Sojoez-bemanningen verschillende experimenten uitvoerden gedurende een periode van twee dagen. De twee ruimtevaartuigen bleven 44 uur aangemeerd, gescheiden, vervolgens opnieuw aangemeerd en uiteindelijk een paar uur later van elkaar gescheiden. Na de scheiding bleef het Apollo-voertuig nog zes dagen in de ruimte, terwijl Sojoez ongeveer 43 uur na de scheiding terugkeerde naar de aarde. De vlucht was meer een symbool van de vermindering van de spanningen tussen de twee grootmachten dan een belangrijk wetenschappelijk streven, een scherp contrast met de concurrentie om internationaal prestige die sinds het einde van de jaren vijftig een groot deel van de ruimteactiviteiten van beide naties had aangewakkerd. Dit was het laatste Apollo-ruimtevaartuig dat werd gevlogen.

5 aug. 1975 NASA-onderzoekspiloot John Manke landde het X-24B-heflichaam op de landingsbaan van de Edwards Air Force Base, waarmee hij aantoonde dat een Space Shuttle-achtig voertuig veilig kon worden geland zonder een aparte stroombron voor landingen op een aangewezen landingsbaan na terugkeer van baan. Het programma met heflichamen, dat van 1963 tot 1975 duurde, omvatte de M2-F1, M2-F2, M2-F3, HL-10, X-24A en X-24B vleugelloze hefvoertuigen en diende niet alleen als een voorloper van de Space Shuttle maar naar de X-33-technologiedemonstrator voor herbruikbare ruimtevoertuigen van de volgende generatie en het X-38-prototype voor een bemanningsretourvoertuig van het internationale ruimtestation.

20 aug. 1975-21 mei 1983 Viking 1 werd gelanceerd vanaf het Kennedy Space Center, tijdens een reis naar Mars. De sonde landde op 20 juli 1976 op de Chryse Planitia (Golden Plains). Viking 2 werd gelanceerd voor Mars op 9 november 1975 en landde op 3 september 1976. De primaire missie van het Viking-project eindigde op 15 november 1976, 11 dagen voor de superieure conjunctie van Mars (de passage achter de zon), hoewel het Viking-ruimtevaartuig bleef zes jaar werken nadat hij voor het eerst Mars had bereikt. De laatste uitzending bereikte de aarde op 11 november 1982. Controllers van NASA's Jet Propulsion Laboratory probeerden nog zes en een halve maand zonder succes om opnieuw contact met de lander te krijgen, maar sloten uiteindelijk de algehele missie af op 21 mei 1983.

20 juli 1976 De Viking 1 planetaire lander landde op deze datum op de Chryse Planitia (Golden Plains) van Mars na een reis van bijna een jaar. De primaire missie van het Viking-project eindigde op 15 november 1976, hoewel het Viking-ruimtevaartuig nog zes jaar naar de aarde bleef zenden nadat het Mars voor het eerst had bereikt.

18 februari 1977 De eerste Space Shuttle-orbiter, Enterprise (OV'173101) - genoemd naar het ruimtevaartuig dat beroemd werd in de "Star Trek"-televisieserie na een promotiecampagne van "trekkers", zoals nog nooit eerder in de geschiedenis van ruimteprogramma's was gezien - werd voor het eerst gevlogen tijdens vliegtests bovenop het Boeing 747-vliegtuig in het Dryden Flight Research Center van NASA in Zuid-Californië. De Enterprise maakte ook zijn eerste gratis testvlucht in Dryden op 12 augustus 1977. De vijfde en laatste gratis testvlucht van de Enterprise vond plaats op 26 oktober 1977 met NASA-astronauten Fred Haise en Gordon Fullerton aan het stuur. De tests in gevangenschap en in de vrije vlucht toonden aan dat de shuttle kon vliegen, bevestigd aan de 747, die sinds 1981 dienst heeft gedaan als het Shuttle Carrier Aircraft om de Orbiters van Dryden, waar ze vele jaren landden, naar de lanceerlocatie van NASA in de Kennedy Space te brengen. Centrum. De vrije-vluchttests toonden aan dat de shuttle naar een landing op een landingsbaan kon glijden, en de laatste landing bracht een tijdvertragingsprobleem aan het licht met het vluchtcontrolesysteem van de shuttle dat werd gecorrigeerd in een onderzoeksprogramma met behulp van NASA's F-8 Digital Fly-By- Draadvliegtuigen tussen 1977 en 1981.

20 aug. 1977-heden Tijdens de laatste jaren zestig ontdekten NASA-wetenschappers dat eens in de 176 jaar zowel de aarde als alle reuzenplaneten van het zonnestelsel samenkomen aan één kant van de zon. Deze geometrische opstelling maakte het mogelijk om alle planeten in het buitenste zonnestelsel (met uitzondering van Pluto) van dichtbij te observeren in een enkele vlucht, de "Grand Tour". NASA lanceerde er twee vanaf Cape Canaveral, Florida: Voyager 2 lanceerde op 20 augustus 1977 en Voyager 1 betrad de ruimte op een snellere, kortere baan op 5 september 1977. Beide ruimtevaartuigen werden in de ruimte afgeleverd aan boord van vervangbare Titan's173Centaur-raketten. Op februari 1979 betrad Voyager 1 het Jupiterstelsel, zijn primaire doel, maar het duurde tot 5 maart 1979 om het dichtstbijzijnde punt te bereiken waar het de manen Io en Europa kon verkennen. In juli 1979 verkende Voyager 2 zijn zustersonde en verkende de manen van Jupiter. Het ruimtevaartuig reisde vervolgens verder naar Saturnus en in juli 1981 begon Voyager 2 gegevens van Saturnus te retourneren. Een cruciaal onderdeel van deze ontmoeting vond plaats op 26 augustus 1981 toen Voyager 2 van achter Saturnus tevoorschijn kwam en ontdekte dat het richtmechanisme vastliep, waardoor de instrumenten de ruimte in werden gericht. Dit werd gecorrigeerd en Voyager 2 bleef reageren op de aardgebonden controller. Niet zo Voyager 1 . Het ging omhoog boven het baanvlak van Saturnus en werd nooit meer gezien. In september 1981 liet Voyager 2 Saturnus achter. Naarmate de missie vorderde, met het succesvol bereiken van al zijn doelstellingen bij Jupiter en Saturnus in december 1980, bleken extra flybys door Voyager 2 van de twee buitenste reuzenplaneten, Uranus en Neptunus, mogelijk te zijn. In januari 1986 ontmoette Voyager 2 Uranus en in 1989 ontmoette hij Neptunus. Uiteindelijk verkenden Voyager 1 en Voyager 2 samen alle gigantische buitenplaneten, 48 van hun manen, en de unieke systemen van ringen en magnetische velden die die planeten bezitten. In 1993 leverde Voyager 2 ook het eerste directe bewijs van de lang gezochte heliopauze - de grens tussen ons zonnestelsel en de interstellaire ruimte.

26 okt. 1977 De vijfde en laatste gratis testvlucht van de Space Shuttle Enterprise vond plaats. Tijdens die vlucht ondervond de Enterprise controleproblemen bij de landing. Terwijl hij probeerde het ruimtevaartuig te vertragen voor de landing, ondervond de piloot een linkerrol, corrigeerde daarvoor en landde te hard. De Shuttle stuiterde één keer en kwam uiteindelijk tot een langere landing dan verwacht. Deze "Pilot Induced Oscillation", zoals het werd genoemd, werd veroorzaakt doordat de piloot het te laat overnam van een geautomatiseerd systeem en zichzelf niet voldoende tijd gunde om het "gevoel" van het vaartuig te krijgen. Het was gelukkig zelfcorrigerend toen de piloot de besturing ontspande en het positieve resultaat leidde tot een beslissing om de Enterprise naar het Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama, te brengen voor een reeks grondtrillingstests.

20 mei 1978-9 mei 1979 De Verenigde Staten ondernamen een strijdlustige missie naar Venus die bedoeld was om te profiteren van de wetenschappelijke kennis die was opgedaan met de eerdere Sovjet Venera 9 en Venera 10 sondes. Het lanceerde Pioneer Venus Orbiter op een missie naar Venus op 20 mei 1978 en Pioneer Venus 2 op 8 augustus 1978. De laatste missie was om in de atmosfeer te duiken en wetenschappelijke gegevens over de planeet terug te geven voordat het voertuig vernietigd werd. Op 14 december 1978 ging de Pioneer Venus Orbiter in een baan rond Venus en gaf gegevens door totdat zijn systemen faalden. Op 9 mei 1979 zond Pioneer Venus 2 vijf afzonderlijke delen de atmosfeer van Venus in met een gemiddelde snelheid van 26.100 mph. Vóór hun vernietiging gaven ze wetenschappelijke gegevens door over het klimaat, de chemische samenstelling en de atmosferische omstandigheden van de planeet.

26 juni 1978 Seasat-A werd op deze datum gelanceerd vanaf Vandenberg Air Force Base, Californië, door een Atlas-Agena draagraket. Het was de eerste satelliet die wereldwijde waarnemingen deed van de oceanen van de aarde. Aan het Atlas-Agena-lanceervoertuig was een sensormodule bevestigd die de lading van vijf microgolfinstrumenten en hun antennes droeg. De modules waren ongeveer 21 meter lang met een maximale diameter van 1,5 m zonder geplaatste appendages en wogen 2.300 kg. In een baan om de aarde leek de satelliet rechtop te staan ​​met de sensor- en communicatieantennes naar de aarde gericht en het Agena-raketmondstuk en zonnepanelen naar de ruimte gericht. Seasat-A werd gestabiliseerd door een momentum wiel/horizon detectiesysteem. De satelliet is ontworpen om technieken te demonstreren voor wereldwijde monitoring van oceanografische verschijnselen en kenmerken, om oceanografische gegevens te leveren en om de belangrijkste kenmerken van een operationeel monitoringsysteem voor oceaandynamiek te bepalen. Het belangrijkste verschil tussen Seasat-A en eerdere aardobservatiesatellieten was het gebruik van actieve en passieve microgolfsensoren om een ​​capaciteit voor alle weersomstandigheden te bereiken. Na 106 dagen van het retourneren van gegevens, ging het contact met Seasat-A verloren toen een kortsluiting alle stroom uit de batterijen trok.

14 aug. 1978 NASA-onderzoekspiloot William Dana vloog de eerste van 27 datavluchten in een F-15 uitgerust met een 10 graden kegel in een experiment om voorspellingen op basis van windtunnelgegevens te verbeteren. Dit vluchtonderzoek werd gesponsord door het USAF Arnold Engineering Development Center (AEDC) en uitgevoerd door NASA's Dryden Flight Research Center in samenwerking met de AEDC. Onderzoekers verzamelden gegevens over de kegel, met behulp van dezelfde instrumentatie en techniek over een breed scala aan snelheden en Reynolds-getallen (voor het schalen van modeltestmetingen naar volledige voertuigen in vlucht) in 23 windtunnels en in de F-15. Dit experiment gaf een beoordeling van de stromingskwaliteit in elk van de tunnels in vergelijking met vrije vlucht. Het leverde dus waardevolle inzichten op voor het interpreteren van gegevens van modellen in individuele tunnels en voor het kiezen van welke tunnels moeten worden gebruikt voor bepaalde transsone en supersonische tests.

24 okt. 1978 Nimbus 7 : Lancering van een milieuonderzoeksatelliet met meerdere instrumenten, een die het wereldwijde bewijs leverde van de aantasting van de ozonlaag op Antarctica in de jaren '80.

9 mei 1979 De Verenigde Staten ondernamen een strijdlustige missie naar Venus die bedoeld was om te profiteren van de wetenschappelijke kennis die was opgedaan met de eerdere Sovjet Venera 9 en Venera 10 sondes. Het lanceerde Pioneer Venus Orbiter op een missie naar Venus op 20 mei 1978 en Pioneer Venus 2 op 8 augustus 1978. De laatste missie was om in de atmosfeer te duiken en wetenschappelijke gegevens over de planeet terug te geven voordat het voertuig vernietigd werd. Op 14 december 1978 ging de Pioneer Venus Orbiter in een baan rond Venus en gaf gegevens door totdat zijn systemen faalden. Op 9 mei 1979 zond Pioneer Venus 2 vijf afzonderlijke delen de atmosfeer van Venus in met een gemiddelde snelheid van 26.100 mph. Vóór hun vernietiging gaven ze wetenschappelijke gegevens door over het klimaat, de chemische samenstelling en de atmosferische omstandigheden van de planeet.

11 juli 1979 Na de laatste bezette fase van de Skylab-missie in 1974, voerden NASA-controllers enkele technische tests uit van bepaalde Skylab-systemen, plaatsten Skylab in een stabiele houding en sloten de systemen af. In de herfst van 1977 stelden functionarissen van het agentschap vast dat Skylab in een snel vervallende baan was terechtgekomen - als gevolg van meer dan voorspelde zonneactiviteit - en dat het binnen twee jaar weer in de atmosfeer van de aarde zou komen. Ze bestuurden de orbitale werkplaats zo goed als ze konden, zodat puin van terugkeer over oceanen en onbevolkte delen van de planeet zou vallen. Op 11 juli 1979 trof Skylab eindelijk het aardoppervlak. Het verspreidingsgebied van het puin strekte zich uit van de Zuidoost-Indische Oceaan over een dunbevolkt deel van West-Australië.

24 juli 1979 NASA-onderzoekspiloot Thomas McMurtry voerde de eerste vlucht uit van een KC-135 jet-vracht-/tankervliegtuig aangepast met winglets ontwikkeld door Richard T. Whitcomb van NASA Langley Research Center. In een gezamenlijk programma met de luchtmacht vlogen NASA- en AF-piloten met de KC-135 om de brandstofefficiëntie te demonstreren die zou kunnen voortvloeien uit het gebruik van de winglets. Whitcomb had verschillende ontwerpen in de windtunnels van Langley getest voordat hij verticale vinnen van ongeveer drie meter lang uitkoos die taps toelopen van ongeveer twee tot zes voet in de breedte vanaf hun punten tot aan de basis waar ze aan de vleugeltips van het vliegtuig waren bevestigd. Het programma toonde aan dat, zoals Whitcomb had verwacht, de winglets hielpen bij het produceren van een voorwaartse stuwkracht in de wervels die typisch van het uiteinde van de vleugel wervelen, waardoor de weerstand werd verminderd. Dit verhoogde het bereik van een vliegtuig met maar liefst zeven procent bij kruissnelheden, wat resulteerde in de adoptie van het concept door veel transport- en zakenvliegtuigen zoals de Gulfstream III en IV, de Boeing 747-400, de McDonnell Douglas (nu Boeing) MD -11 en C-17.

14 februari 1980 Solar Maximum Mission: De eerste lancering/missie om de zon in detail te bestuderen tijdens zware zonnevlekkenactiviteit.

7 maart 1980 Onderzoekspiloot John Manke maakte verschillende testvluchten in de Gossamer Albatross, onderdeel van een gezamenlijk Dryden Flight Research Center/Langley Research Center-project, waarbij gebruik werd gemaakt van door mensen aangedreven vliegtuigen om gegevens te verzamelen over grote lichtgewicht vaartuigen. Manke's vluchten werden aangedreven door pedalen op een fietsachtige opstelling die de propeller draaide. Manke deed onderzoek naar een hoogte van 20 voet en meldde dat de Albatros was als niets dat hij ooit eerder had gevlogen.

12 april 1981 Astronauten John W. Young en Robert L. Crippin vlogen met Space Shuttle Columbia op de eerste vlucht van het Space Transportation System (STS-1). Columbia, dat zijn naam ontleent aan drie beroemde schepen, waaronder een van de eerste Amerikaanse marineschepen die de wereld rondvaren, werd het eerste vliegtuigachtige vaartuig dat uit een baan om de aarde landde voor hergebruik toen het landde op Edwards Air Force Base in Zuid-Californië op ongeveer 10:21 uur Pacific Standard Time op 14 april na een vlucht van 2 dagen, 6 uur en bijna 21 minuten. De missie was ook de eerste die raketmotoren met zowel vloeibare als vaste stuwstof gebruikte voor de lancering van een ruimtevaartuig dat mensen vervoert.

juni 1981-feb. 1983 NASA's Ames-Dryden Flight Research Facility voerde vluchtonderzoek uit in een F-15 straalvliegtuig met een geavanceerde, digitaal gestuurde motor, ontworpen door Pratt & Whitney. Vluchtevaluatie in Dryden en motortests bij NASA's Lewis Research Center leidden tot aanzienlijke verbeteringen in de werking en prestaties van de motor.Het Digital Electronic Engine Control-programma toonde aan dat de motor over het hele F-15-vluchtbereik haperende prestaties behaalde, een snellere gasrespons, een verbeterd luchtstartvermogen en een toename van 10.000 voet in de naverbrandercapaciteit. Het systeem elimineerde ook de noodzaak om de motor periodiek te trimmen, wat zich zou vertalen in brandstofbesparing en een langere levensduur van de motor. De resultaten waren indrukwekkend genoeg dat de luchtmacht zich toelegde op de volledige ontwikkeling en productie van wat later de F-100-PW-220/229-motoren werden. In een vervolgprogramma bedacht en testte de Flight Research Facility in 1986-1987 actieve motorblokkeringsmargecontrole op het F-15 Highly Integrated Digital Electronic Control-programma, wat leidde tot prestatieverbeteringen van de motor en het vliegtuig zonder gewicht toe te voegen die werden gebruikt op de F-15E en F-22 vliegtuigen.

11-16 nov. 1982 De Verenigde Staten lanceerden STS-5, de Space Shuttle Columbia. Het hoogtepunt van deze missie was dat de vier astronauten aan boord twee commerciële communicatiesatellieten inzetten.

4-9 april 1983 De Verenigde Staten vlogen met STS-6, de Space Shuttle Challenger. Tijdens deze missie heeft de bemanning de eerste van drie nieuwe tracking- en datarelay-satellieten (TDRSS) voor de lancering van de shuttle in een geostationaire baan geplaatst.

18-24 juni 1983 Astronauten Robert L. Crippin en Frederick H. Hauck bestuurden de Space Shuttle Challenger (STS-7) op een missie om twee communicatiesatellieten en de herbruikbare Shuttle Pallet Satellite (SPAS 01) te lanceren. Sally K. Ride, een van de drie missiespecialisten op de eerste Shuttle-vlucht met vijf bemanningsleden, werd de eerste vrouwelijke astronaut. Challenger is vernoemd naar de HMS Challenger, een Engels onderzoeksschip dat van 1872 tot 1876 opereerde.

30 aug. 1983 Astronauten Richard H. Truly en Daniel C. Brandstein bestuurden de Space Shuttle Challenger (STS-8) op een andere historische missie, waarbij de eerste zwarte Amerikaanse astronaut, Guion S. Bluford, als missiespecialist de ruimte in ging. De astronauten lanceerden communicatiesatelliet Insat 1B in een baan om de aarde.

28 nov. 1983 Astronauten John W. Young en Brewster W. Shaw bestuurden Space Shuttle Columbia (STS-9) op een missie die de eerste niet-Amerikaanse astronaut vervoerde die in het Amerikaanse ruimteprogramma vloog, de West-Duitse Ulf Merbold. Columbia vervoerde ook Spacelab 1 , de eerste vlucht van dit laboratorium in de ruimte, met meer dan 70 experimenten in 5 gebieden van wetenschappelijk onderzoek: astronomie en zonnefysica, ruimteplasmafysica, atmosferische fysica en aardobservaties, levenswetenschappen en materiaalwetenschap.

25 jan. 1984 President Ronald Reagan deed een Apollo-achtige aankondiging om binnen tien jaar een ruimtestation te bouwen als onderdeel van de State of the Union-toespraak voor het congres. Het besluit van Reagan kwam na een lange interne discussie over de levensvatbaarheid van het station in het nationale ruimteprogramma.

3-10 februari 1984 De vlucht van STS-41B, de Space Shuttle Challenger, vond plaats. Tijdens deze missie op 4 februari vonden de eerste unteathered vluchten van Amerikaanse astronauten plaats met de Manned Maneuvering Unit (MMU).

6 april 1984 STS-41C: Eerste reparatiemissie in een baan om de aarde (Solar Maximum Mission aan boord van Space Shuttle Challenger) Crippen, Dick Scobee, Terry Hart, George Nelson, James Von Hoften).

30 aug. 1984 STS-41D: Eerste vlucht van Space Shuttle Discovery.

15 dec. 1984-mrt. 1986 Een internationale armada van ruimtevaartuigen ontmoet de komeet Halley tijdens zijn dichtste nadering van de aarde in 76 jaar. De Sovjet-Unie lanceerde Vega 1 (14 dec. 1984) en Vega 2 (21 dec. 1984), beide sondes die Venus zouden ontmoeten en landers zouden inzetten op weg naar hun primaire doel, Halley's Comet. In 1985 lanceerde de European Space Agency de Giotto-sonde om de komeet van Halley te onderscheppen. Vega 1 zette op 11 juni 1985 een lander op Venus in. De lander liet een ballon los terwijl deze afdaalde en metingen verrichtte. Op 15 juni 1985 voerde Vega 2 een soortgelijke ballon uit. Beide Sovjet-ruimtevaartuigen vervolgden hun weg naar de komeet van Halley. Vega 1 had zijn close-ontmoeting met de komeet op 6 maart 1986, op een afstand van 5.525 mijl. Drie dagen later, op 9 maart, naderde Vega 2 tot op 4.991 mijl van de komeet van Halley. Uiteindelijk, op 13-14 maart 1986, naderde Giotto de komeet van Halley op ongeveer 360 mijl.

8 aug. 1985 STS-51J: Eerste vlucht van Space Shuttle Atlantis.

3-7 oktober 1985 Tijdens de eerste missie van het Ministerie van Defensie, zette de Space Shuttle Atlantis (STS-51J) een geclassificeerde satelliet in.

24 jan. 1986-25 aug. 1989 Voyager 2 ontmoet Uranus en Neptunus.

28 jan. 1986 De Space Shuttle Challenger, STS-51L, werd vernietigd en de zeven bemanningsleden Francis R. (Dick) Scobee, Michael J. Smith, Judith A. Resnik, Ronald E. McNair, Ellison S. Onizuka, Gregory B. Jarvis en Christa McAuliffe werden gedood tijdens de lancering vanaf het Kennedy Space Center omstreeks 11.40 uur. benzinetank. De bemanningsleden van de Challenger vertegenwoordigden een dwarsdoorsnede van de Amerikaanse bevolking in termen van ras, geslacht, geografie, achtergrond en religie. De explosie werd een van de belangrijkste gebeurtenissen van de jaren tachtig, aangezien miljarden mensen over de hele wereld het ongeval op televisie zagen en meeleefden met een van de zeven bemanningsleden die omkwamen. Met dit ongeval ging het Space Shuttle-programma op pauze terwijl onderzoeken, herstructurering van het management en technische wijzigingen aan systemen plaatsvonden. Op 12 mei 1986 werd James C. Fletcher voor de tweede keer de NASA-beheerder, nadat hij eerder tussen 1971 en 1977 had gediend met de expliciete taak toezicht te houden op het herstel van het agentschap van het ongeval. Op 6 juni 1986 werd het rapport van de presidentiële commissie over het Space Shuttle Challenger-ongeval uitgebracht. De door het Witte Huis benoemde commissie, voorgezeten door voormalig minister van Buitenlandse Zaken William P. Rogers, was weloverwogen en grondig en haar bevindingen legden evenveel nadruk op de bestuurlijke als op de technische oorsprong van het ongeval. Astronaut Richard H. Truly werd het hoofd van NASA's Shuttle-programma en leidde een groot deel van de herstelinspanningen. NASA heeft ook het Office of Safety, Reliability, Maintenanceability en Quality Assurance opgericht als reactie op bevindingen van de teams die het Challenger-ongeval onderzochten. De terugkeer naar de vlucht kwam op 29 september 1988 toen STS-26, Discovery, werd gelanceerd.

15 aug. 1986 President Ronald Reagan kondigde aan dat NASA geen commerciële satellieten meer zou lanceren, behalve die welke shuttle-uniek waren of gevolgen hebben voor de nationale veiligheid of buitenlands beleid.

15 aug. 1986 NASA verzekerde zich van presidentiële en congressteun voor de aankoop van een vervangende orbiter voor Challenger. Dit zou het Agentschap in staat stellen zijn inspanningen voort te zetten om het internationale ruimtestation te bouwen.

14 juli 1987 NASA heeft aan president Ronald Reagan een rapport voorgelegd over de implementatie door het agentschap van de aanbevelingen van de presidentiële commissie over het Space Shuttle Challenger-ongeval.

Dec. 1987 Het Advanced Turboprop Project van het NASA Lewis Research Center (1976-1987) ontving de Robert Collier Trophy voor uitmuntend onderzoek en ontwikkeling op het gebied van ruimtevaartactiviteiten. Het was een ambitieus project om terug te keren naar brandstofbesparende, propelleraangedreven vliegtuigen. Op zijn hoogtepunt ging het om meer dan 40 industriële contracten, 15 universitaire subsidies en contracten met alle vier de NASA-onderzoekscentra, Lewis, Langley, Dryden en Ames. De voortgang van de ontwikkeling van geavanceerde turboprops leek een voorbode te zijn van de toekomstige dominantie van commerciële vluchten. Het project kende vier technische fasen: "conceptontwikkeling" van 1976 tot 1978 "technologie mogelijk maken" van 1978 tot 1980 "integratie op grote schaal" van 1981 tot 1987 en tenslotte "vluchtonderzoek" in 1987. Tijdens elk van deze fasen werden de NASA-ingenieurs geconfronteerd met specifieke technische problemen die nodig waren voor het geavanceerde turboprop-project om te voldoen aan de gestelde overheidsdoelstellingen op het gebied van veiligheid, efficiëntie en milieubescherming. NASA Lewis heeft de middelen en steun van de luchtvaartgemeenschap van de Verenigde Staten gebundeld om de ontwikkeling van de nieuwe technologie tot een succesvolle vluchttest te brengen.

29 sep.-3 okt. 1988 De zesentwintigste shuttlevlucht, deze van Discovery , vertegenwoordigde de terugkeer naar de vlucht voor de Space Shuttle. Tijdens deze missie lanceerde de bemanning de TDRS 3-satelliet.

4 mei 1989-1993 De zeer succesvolle Magellan-missie naar Venus begon op deze datum na de lancering op STS-30. Het Magellan-ruimtevaartuig ging op weg naar Venus om het oppervlak vanuit een baan om de aarde in kaart te brengen met beeldradar. De sonde arriveerde in september 1990 bij Venus en bracht 99 procent van het oppervlak in kaart met hoge resolutie, delen ervan in stereo. De hoeveelheid digitale beeldgegevens die het ruimtevaartuig terugstuurde, was meer dan twee keer de som van alle opbrengsten van eerdere missies. Deze gegevens zorgden voor enkele verrassingen: onder meer de ontdekking dat platentektoniek aan het werk was op Venus en dat lavastromen duidelijk het bewijs van vulkanische activiteit vertoonden. In 1993, aan het einde van zijn missie, sloot NASA's Jet Propulsion Laboratory de belangrijkste functies van het Magellan-ruimtevaartuig af en wetenschappers richtten hun aandacht op een gedetailleerde analyse van de gegevens.

18 oktober 1989-heden Het Galileo-ruimtevaartuig werd op deze datum gelanceerd vanaf STS-34 en begon aan een door de zwaartekracht ondersteunde reis naar Jupiter, waar het vanaf 1995 een sonde de atmosfeer in zou sturen en de planeet en zijn satellieten gedurende twee jaar zou observeren. Op weg naar Jupiter ontmoette Galileo zowel Venus als de aarde en maakte in 1991 de eerste dichte flyby van asteroïde Gaspra, wat wetenschappelijke gegevens opleverde. Maar kort na de inzet vanuit de Space Shuttle ontdekten NASA-ingenieurs dat Galileo's parapluachtige antenne met hoge versterking niet volledig kon worden ingezet. Zonder deze antenne was de communicatie met het ruimtevaartuig zowel moeilijker als tijdrovender en werd de gegevensoverdracht enorm belemmerd. Het technische team dat aan het project werkte, probeerde een reeks koeloefeningen die waren ontworpen om de centrale antennetoren te verkleinen en de implementatie ervan mogelijk te maken. Gedurende een periode van enkele maanden werkten ze herhaaldelijk aan deze manoeuvre, maar konden de antenne niet losmaken.

24 april 1990-heden Lancering van de Hubble-ruimtetelescoop vanuit de Space Shuttle na meer dan een decennium van puriteins gefinancierd maar productief onderzoek en ontwikkeling van het project in de jaren zeventig en begin jaren tachtig. Kort na de lancering ontdekten controleurs dat de telescoop gebrekkig was door een "sferische aberratie", een spiegeldefect van slechts 1/25e van de breedte van een mensenhaar, waardoor Hubble niet al het licht op één punt kon concentreren. Aanvankelijk geloofden velen dat de sferische aberratie de 43 meter lange telescoop zou verlammen, en NASA kreeg aanzienlijke negatieve publiciteit, maar al snel vonden wetenschappers een manier met computerverbetering om de afwijking te omzeilen en ingenieurs planden een Shuttle-reparatiemissie om deze volledig te corrigeren met een extra instrument. Zelfs met de aberratie heeft Hubble veel belangrijke astronomische ontdekkingen gedaan, waaronder opvallende beelden van sterrenstelsel M 87, die het bewijs leveren van een potentieel enorm zwart gat.

17 dec. 1990 Vanwege de moeilijkheden die NASA aan het eind van de jaren tachtig in haar grote programma's ondervond, evenals de noodzaak om periodiek de status te herzien en de koers voor de toekomst uit te stippelen, stelde president George Bush in 1990 een Raadgevend Comité voor de Toekomst aan van het US Space Program onder leiding van Norman Augustine, chief executive officer van Martin Marietta. Op deze datum diende Augustinus het rapport van zijn commissie in, waarin de belangrijkste doelstellingen van het agentschap werden uiteengezet en verschillende belangrijke acties werden aanbevolen. Al deze hadden betrekking op de noodzaak om een ​​uitgebalanceerd ruimteprogramma te creëren - een programma dat menselijke ruimtevluchten, robotsondes, ruimtewetenschap, toepassingen en verkenning omvatte - binnen een strak beperkt budget.

15 juli 1991 In een gezamenlijk programma waarbij de onderzoekscentra Ames, Dryden, Langley en Lewis van NASA betrokken waren, vloog onderzoekspiloot Edward Schneider voor het eerst met de F/A-18 High Angle-of-Attack Research Vehicle (HARV) met stuwkracht- vectoring paddles ingeschakeld om de controle en het manoeuvreren bij hoge aanvalshoeken te verbeteren (hoeken waaronder de wind in de vliegbaan van het vliegtuig de vleugel raakt). Dit onderzoek was belangrijk omdat de neiging van vliegtuigen om te stoppen bij lage snelheden en hoge aanvalshoeken hun manoeuvreerbaarheid ernstig beperkte. Het HARV-voertuig was in 1987 begonnen met controlevluchten zonder de peddels om de luchtstroom te bestuderen bij een aanvalshoek van 55 graden. In de vijf jaar na 1991 bereikte de HARV een controleerbare aanvalshoek van 70 graden en verkende ook de manoeuvreerbaarheid en controle voordelen van stuwkrachtvectoring. Samen met gerelateerde programma's in de X-31 en F-15 ACTIVE (Advanced Controls for Integrated Vehicles), toonde de HARV een aanzienlijke verbetering van de wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid bij een hoge aanvalshoek. Bovendien heeft de HARV een belangrijke bijdrage geleverd aan de toepasbaarheid van computationele vloeistofdynamica (CFD) op stromen met een hoge aanvalshoek door CFD-, windtunnel- en vluchtgegevens op dezelfde schaal te vergelijken.

2-16 mei 1992 STS-49: Eerste vlucht van Space Shuttle Endeavour, inclusief de eerste ruimtewandeling voor drie personen, die een privésatelliet veroverde voor reparatie en reboost.

25 sep. 1992-29 okt. 1993 De Mars Observer werd gelanceerd voor een epische vlucht naar de Rode Planeet. Het ruimtevaartuig moest de meest gedetailleerde gegevens leveren die beschikbaar waren over Mars terwijl het om de planeet draaide sinds wat was verzameld door de Viking-sondes van het midden van de jaren zeventig. De missie verliep vlot tot ongeveer 21.00 uur. op zaterdag 21 augustus 1993, drie dagen voordat het ruimtevaartuig in een baan rond Mars kwam, toen de controllers het contact ermee verloren. Het technische team dat aan het project in het Jet Propulsion Laboratory werkte, reageerde met een reeks opdrachten om de zender van het ruimtevaartuig in te schakelen en de antennes van het ruimtevaartuig op de aarde te richten. Geen signaal van het ruimtevaartuig, maar de Mars Observer werd niet meer gehoord, waarschijnlijk vanwege een explosie in de tanks van het voortstuwingssysteem terwijl ze onder druk stonden. Zonder reactie van de Mars Observer sloten de vluchtleiders op 29 oktober 1993 de geplande operaties af.

2 dec. 1993 Astronauten Richard O. Covey en Kenneth D. Bowersox bestuurden Space Shuttle Endeavour (STS-61) op een zeer succesvolle missie om de optica van de Hubble Space Telescope (HST) te repareren en routineonderhoud uit te voeren aan het in een baan om de aarde draaiende observatorium. Na een nauwkeurig en foutloos rendez-vous, vastgrijpen en afmeren van de telescoop in het vrachtruim van de Shuttle, heeft de bemanning van de Endeavour, in overleg met controllers in Johnson Space Center, Houston, Texas, en Goddard Space Flight Center, Greenbelt, Maryland, voltooide alle elf geplande onderhoudstaken tijdens vijf extravehicular activiteiten voor de volledige verwezenlijking van alle STS-61 onderhoudsdoelstellingen. Dit omvatte de installatie van een nieuwe Wide Field & Planetary Camera en sets corrigerende optica voor alle andere instrumenten, evenals de vervanging van defecte zonnepanelen, gyroscopen, magnetometers en elektrische componenten om de betrouwbaarheid van het observatoriumsubsysteem te herstellen. De Endeavour voorzag HST vervolgens van een reboost in een bijna cirkelvormige baan van 321-nautische mijl. Het opnieuw inzetten van een gezonde HST met behulp van de shuttle-robotarm vond plaats op 10 december om 05.26 uur EST, en de telescoop was opnieuw een volledig operationeel, vrij vliegend ruimtevaartuig met sterk verbeterde optica. Orbitale verificatie van de verbeterde capaciteiten van HST vond begin januari plaats, ruim voor het schema van maart. Endeavour, de nieuwste van de orbiters, is vernoemd naar het 18e-eeuwse schip aangevoerd door de Britse ontdekkingsreiziger Capt. James Cook. Het nieuwe Shuttle-vaartuig maakte zijn eerste reis in mei 1992.

25 januari - 3 mei 1994 Na de lancering vanaf Cape Canaveral, Florida, bracht de gezamenlijke missie van het Ministerie van Defensie en NASA Clementine het grootste deel van het maanoppervlak in kaart met een aantal resoluties en golflengten van Ultra Violet tot Infrarood. Het ruimtevaartuig werd gelanceerd op 25 januari om 16:34 uur lokale tijd, en de nominale maanmissie duurde tot het ruimtevaartuig op 3 mei de baan om de maan verliet. Een storing in een van de boordcomputers op 7 mei om 14:39 UTC (9:39 AM EST) zorgde ervoor dat een boegschroef vuurde totdat alle brandstof was opgebruikt, waardoor het ruimtevaartuig met ongeveer 80 RPM ronddraaide zonder spin controle. Het ruimtevaartuig bleef in een geocentrische baan en bleef de onderdelen van het ruimtevaartuig testen tot het einde van de missie. Misschien wel de belangrijkste wetenschappelijke bevinding van de missie was de mogelijkheid van een overvloedige toevoer van water op de maan, waardoor de oprichting van een zichzelf in stand houdende maankolonie veel haalbaarder en goedkoper zou zijn dan tot nu toe werd gedacht. Studie van maanmonsters onthulde dat het binnenste van de maan in wezen verstoken is van water, dus er kunnen geen ondergrondse voorraden worden gebruikt door maanbewoners. Het maanoppervlak wordt echter gebombardeerd met waterrijke objecten zoals kometen, en wetenschappers hebben vermoed dat een deel van het water in deze objecten zou kunnen migreren naar permanent donkere gebieden aan de maanpolen, misschien ophopend tot bruikbare hoeveelheden. Analyse van gegevens van een radiogolf-experiment uitgevoerd door Clementine onthulde dat ijsafzettingen bestaan ​​in permanent donkere gebieden nabij de zuidpool van de maan. Eerste schattingen suggereerden dat het volume van een klein meer bestaat, 1 miljard kubieke meter.

3-11 februari 1994 Astronauten Charles F. Bolden en Kenneth S. Reightler, Jr., vlogen Space Shuttle Discovery (STS-60) op een historische missie met de eerste Russische kosmonaut die op een Amerikaanse missie in de ruimte vloog, Mission Specialist Sergei K. Krikalev, veteraan van twee lange verblijven aan boord van het Russische Mir-ruimtestation. Deze missie onderstreepte de onlangs begonnen samenwerking in de ruimte tussen Rusland en de VS, waarbij Rusland een internationale partner wordt in de internationale ruimtestationinspanningen waarbij de VS en zijn internationale partners betrokken zijn.

3-11 februari 1995 Precies een jaar na een grote gezamenlijke vlucht met de Russen in STS-60, vloog NASA's Space Shuttle Discovery, dit keer STS-63, opnieuw een historische missie met de flyby van het Russische Mir-ruimtestation. Het was ook de eerste keer dat een vrouwelijke piloot, Eileen M. Collins, met de Space Shuttle vloog. Vladimir Titov is ook aan boord, de eerste Rus die aan boord van een Amerikaans ruimtevaartuig werd gelanceerd.

27 juni - 7 juli 1995 Twintig jaar nadat 's werelds twee grootste ruimtevaartnaties en rivalen uit de Koude Oorlog in de zomer van 1975 een dramatische verbinding tussen bemande ruimtevaartuigen in het Apollo-Sojoez-testproject tot stand brachten, de ruimteprogramma's van de Verenigde Staten en Rusland ontmoetten elkaar opnieuw in een baan om de aarde toen de Space Shuttle Atlantis aanmeerde aan het Mir-ruimtestation. De STS'17371 missie van Atlantis was de eerste van zeven geplande shuttle/Mir link's tussen 1995 en 1997, inclusief rendez-vous, aanleggen en transfers van de bemanning. Atlantis meerde op 29 juli aan bij Mir en de gecombineerde bemanning van astronauten en kosmonauten voerde verschillende experimenten uit.Aan het einde van de gezamenlijke activiteiten op 4 juli, namen twee Russische kosmonauten, die door de shuttle naar de Mir werden getild, de verantwoordelijkheid voor de operaties van het Mir-station op zich. Tegelijkertijd voegden de bemanning van Mir'17318, die sinds 16 maart 1995 aan boord van het station was - commandant Vladimir Dezhurov, boordwerktuigkundige Gennady Strekalov en de Amerikaanse astronaut Norm Thagard - zich bij de bemanning van de STS'17371 voor de terugreis naar de aarde . Thagard keerde terug naar huis met het Amerikaanse record voor een enkele ruimtevlucht met meer dan 100 dagen in de ruimte. Het vorige record stond op naam van de bemanning van Skylab'1734 met 84 dagen in 1973'1731974. Thagard brak dat record op 6 juni 1995.

11-20 nov. 1995 Deze missie van de Space Shuttle Atlantis bracht een in Rusland gebouwde docking-poort en orbiter-dockingsysteem naar het Mir-ruimtestation en bevestigde deze voor gebruik in toekomstige shuttle-docks.

28 nov. 1995 Een McDonnell-Douglas MD-11 - uitgerust met een voortstuwingsgestuurd vliegtuig (PCA) -systeem ontwikkeld door NASA's Dryden Flight Research Center, McDonnell Douglas Aerospace, Pratt & Whitney Aircraft en Honeywell, Inc. - maakte de allereerste veilige, volledig geautomatiseerde landing van een transportvliegtuig waarbij alleen de stuwkracht van de motor wordt gebruikt voor de besturing. Ingenieurs en piloten van NASA Dryden begonnen het systeem te ontwikkelen na een lange reeks storingen van hydraulische vluchtcontrolesystemen in de jaren zeventig, waarvan er drie resulteerden in crashes waarbij meer dan 1.200 mensen om het leven kwamen. Het systeem evolueerde door landingen door NASA-onderzoekspiloot Gordon Fullerton van een NASA F-15-onderzoeksvliegtuig met een soortgelijk systeem in april 1993 en van de MD-11 in augustus 1995 met een prototypesysteem waarvoor hij cockpitknoppen en duimwielen moest gebruiken, geholpen door een nog in ontwikkeling zijnd softwaresysteem. Het systeem dat voor de landingen op 28 en 30 november 1995 werd gebruikt, ontlastte de piloot van vrijwel alle handmatige manipulatie, behalve het inschakelen van het automatische landingssysteem. Het PCA-systeem heeft het potentieel om vliegtuigen een back-upsysteem te bieden om veilige landingen mogelijk te maken in het geval dat het vliegtuig zijn hydraulische besturing verliest.

7 dec. 1995 Galileo: Sonde losgelaten in de atmosfeer van Jupiter.

22-31 maart 1996 In deze Atlantis-shuttlemissie om aan te meren bij het Russische ruimtestation Mir, lieten de Verenigde Staten astronaut Shannon Lucid, de eerste Amerikaanse vrouw die op het station vloog, in totaal vijf maanden aan boord.

7 aug. 1996 NASA kondigde aan dat een team van zijn wetenschappers bewijs had gevonden, maar geen sluitend bewijs, dat er ooit microscopisch leven op Mars heeft bestaan. Het team van wetenschappers vertelde de geschiedenis van de meteoor, die in 1984 op Antarctica werd gevonden en waarom ze vermoeden dat hij van Mars komt. De steen ter grootte van een aardappel van 4,2 pond, geïdentificeerd als ALH84001, is ongeveer even oud als de Rode Planeet. Toen ALH84001 ongeveer 4,5 miljard jaar geleden als een stollingsgesteente werd gevormd, was Mars veel warmer en bevatte waarschijnlijk oceanen die gastvrij waren voor het leven. Toen, ongeveer 15 miljoen jaar geleden, trof een grote asteroïde de Rode Planeet en gooide de rots de ruimte in waar hij bleef totdat hij ongeveer 11.000 voor Christus op Antarctica neerstortte. Het negenkoppige team van wetenschappers van NASA en Stanford University, geleid door wetenschappers van het Johnson Space Center, David S. McKay en Everett K. Gibson, Jr., presenteerde drie overtuigende, maar niet overtuigende bewijzen die suggereren dat fossielachtige overblijfselen van Martiaanse micro-organismen, die 3,6 miljard jaar oud zijn, zijn aanwezig in ALH84001. Tijdens hun onderzoek van twee en een half jaar vond het JSC-team sporenelementen in de meteoor die gewoonlijk worden geassocieerd met microscopisch kleine organismen. Ze gebruikten ook een nieuw ontwikkelde elektronenmicroscoop om mogelijke microfossielen te ontdekken die tussen 1/100 en 1/1000 van de diameter van een mensenhaar meten. Ten slotte ontdekte men organische moleculen die polycyclische aromatische koolwaterstoffen (PAK's) worden genoemd in ALH84001, meestal als gevolg van het afsterven van micro-organismen en de afbraak van hun complexe organische moleculen. Ze riepen op tot aanvullend onderzoek van andere wetenschappers om deze bevindingen te bevestigen of te weerleggen.

13 aug. 1996 Gegevens van NASA's Galileo-sonde bij Jupiter onthulden dat de maan van de gasreus, Europa, "warm ijs" of zelfs vloeibare water-sleutelelementen kan herbergen in levensondersteunende omgevingen. Veel wetenschappers en sciencefictionschrijvers hebben gespeculeerd dat Europa - naast Mars en Saturnusmaan Titan - een van de drie planetaire lichamen in dit zonnestelsel is die een omgeving zou kunnen bezitten of hebben gehad waar primitief leven kan bestaan. Galileo's foto's van Europa werden genomen tijdens een vlucht langs Ganymedes op zo'n 96.000 mijl afstand van Europa. Ze onthullen wat lijkt op ijsschotsen die lijken op die in de poolgebieden van de aarde. De foto's laten ook zien wat eruitziet als gigantische scheuren in het ijs van Europa waar warm water "nissen in de omgeving" kunnen bestaan. Hoewel NASA-functionarissen benadrukten dat de foto's niets definitiefs bewijzen, denken ze wel dat de afbeeldingen opwindend, meeslepend en suggestief zijn.

16-26 sep. 1996 De Atlantis meerde aan bij Mir en haalde Shannon Lucid terug en verliet John Blaha voor verdere gezamenlijke operaties aan boord van het Russische station. Astronaut Lucid vestigde een nieuw record voor een Amerikaan die in de ruimte leeft en brak het wereldrecord voor een vrouw die in de ruimte leeft door 181 dagen aan boord van het Russische Mir-ruimtestation door te brengen. President Clinton overhandigde Lucid, die experimenten met microzwaartekracht en biowetenschappen uitvoerde aan boord van de Mir, tijdens een ceremonie begin december de Congressional Space Medal of Honor, daarbij verwijzend naar Lucid voor haar bijdragen aan internationale samenwerking in de ruimte. Shannon Lucid is een ontdekkingsreiziger in de beste traditie van degenen die het onbekende durven uitdagen."

13 jan. 1997 NASA-wetenschappers kondigden de ontdekking aan van drie zwarte gaten in drie normale sterrenstelsels, wat suggereert dat bijna alle sterrenstelsels superzware zwarte gaten kunnen herbergen die ooit quasars (extreem lichtgevende kernen van sterrenstelsels) aandreven, maar nu in rust zijn. Deze conclusie was gebaseerd op een telling van 27 nabije sterrenstelsels, uitgevoerd door NASA's Hubble-ruimtetelescoop en telescopen op de grond in Hawaï, die werden gebruikt om een ​​spectroscopisch en fotometrisch onderzoek van sterrenstelsels uit te voeren om zwarte gaten te vinden die de massa van miljoenen hebben opgeslokt. Zon-achtige sterren. De belangrijkste resultaten zijn: (1) superzware zwarte gaten komen zo vaak voor dat bijna elk groot sterrenstelsel er één heeft, (2) de massa van een zwart gat is evenredig met de massa van het gaststelsel, zodat bijvoorbeeld een sterrenstelsel twee keer zo zwaar is zoals een ander een zwart gat zou hebben dat ook twee keer zo zwaar is, (3) het aantal en de massa's van de gevonden zwarte gaten komen overeen met wat nodig zou zijn geweest om de quasars van stroom te voorzien.

11-21 februari 1997 In een recordaantal van vijf extravehicular activity (EVA)-operaties voerden astronauten van de shuttle Discovery de tweede Hubble Space Telescope-servicemissie uit. Deze missie verving de nabij-infraroodcamera (NICMOS) en de tweedimensionale spectrograaf en herstelde isolatie op de telescoop.

20 februari 1997 De ruimtesonde Galileo die Jupiter en zijn manen verkent, ontdekte ijsbergen op Europa. Beelden die werden gemaakt tijdens Galileo's dichtste vlucht langs Europa, toonden kenmerken van de Joviaanse maan, wat de mogelijkheid van verborgen, ondergrondse oceanen geloofde. De bevindingen wierpen nieuwe vragen op over de mogelijkheid van leven op Europa.

1-7 mei 1997 Een vloot van ruimtevaartuigen met het International Solar Terrestrial Physics (ISTP)-programma keek uit naar een breuk in de plasma-ionenstaart van komeet Hale-Bopp. Amateurastronomen over de hele wereld werden ook in de gaten gehouden in de eerste week van mei 1997 toen ruimtewetenschappers op basis van eerdere gegevens van ISTP-ruimtevaartuigen voorspelden dat de ionenstaart van komeet Hale-Bopp waarschijnlijk zou worden verstoord wanneer deze een gebied rond de zon binnenkomt dat bekend staat als de "current sheet." Wetenschappers legden uit dat de verstoring een gecompliceerde interactie was tussen de komeet en de invloed van de zon en magnetische velden. De komeet verscheen voor het eerst in de lente en boeide astronomen vanwege zijn hoge zichtbaarheid en snelle analyse.

4 juli 1997 De goedkope Mars Pathfinder (kost slechts $ 267 miljoen) landde op Mars, na de lancering in december 1996. Een kleine, 23-pond robotrover, genaamd Sojourner, verliet de hoofdlander en begon weerpatronen, atmosferische ondoorzichtigheid vast te leggen , en de chemische samenstelling van rotsen spoelde naar de Ares Vallis uiterwaarden, een oud uitstroomkanaal op het noordelijk halfrond van Mars. Dit voertuig voltooide zijn verwachte mijlpaal van 30 dagen op 3 augustus 1997, waarbij veel meer gegevens over de atmosfeer, het weer en de geologie van Mars werden vastgelegd dan wetenschappers hadden verwacht. In totaal leverde de Pathfinder-missie meer dan 1,2 gigabit (1,2 miljard bits) aan gegevens en meer dan 10.000 prikkelende foto's van het Marslandschap op. De beelden van beide vaartuigen werden op internet geplaatst, waar individuen tot eind juli meer dan 500 miljoen keer informatie over de missie opvroegen.

25 aug. 1997-heden Tegen het einde van het jaar werden realtime gegevens van NASA's Advanced Composition Explorer opgenomen in het dagelijkse weersvoorspellingssysteem. NOAA's Space Environment Center in Boulder, Colorado, gebruikte gegevens van dit systeem om zonnestoringen te volgen. Het ruimtevaartuig, gepositioneerd tussen de zon en de aarde, onderschept zonnewinden en geomagnetische activiteit en stelt voorspellers in staat om gebruikers zoals satellietoperators, energiecontrolecentra en anderen te waarschuwen voor de bedreiging voor hun elektronische systemen als gevolg van plotselinge fluctuaties in zonne-energie die de aarde bereiken.

11 sep. 1997 De ruimtesonde Mars Global Surveyor, gelanceerd in december 1996, kwam in een baan om de rode planeet. De magnetometer van het ruimtevaartuig detecteerde op 15 september een magnetisch veld. Het bestaan ​​van een planetair magnetisch veld heeft belangrijke implicaties voor de geologische geschiedenis van Mars en voor de mogelijke ontwikkeling en voortbestaan ​​van leven op Mars. Het magnetische veld had belangrijke implicaties voor de evolutie van Mars. Planeten zoals de aarde, Jupiter en Saturnus wekken hun magnetische velden op door middel van een dynamo die bestaat uit bewegend gesmolten metaal in de kern. Dit metaal is een zeer goede geleider van elektriciteit en de rotatie van de planeet creëert elektrische stromen diep in de planeet die aanleiding geven tot het magnetische veld. Een gesmolten interieur suggereert het bestaan ​​van interne warmtebronnen, die aanleiding kunnen geven tot vulkanen en een stromende korst die verantwoordelijk is voor het verplaatsen van continenten gedurende geologische tijdsperioden.

25 sep.-6 okt. 1997 In deze zevende aanmeermissie met het Russische ruimtestation Mir, leverde de shuttle Atlantis drie Russische luchttanks en negen Mir-batterijen (170 pond elk). Het leverde ook een reparatieset voor de Spektor-module (500 pond), waarmee de bemanning van het station kon beginnen met ernstige reparaties die waren beschadigd tijdens de Progress-botsing van 25 juni. De missie leverde ook 1.400 pond water, 1.033 pond Amerikaanse wetenschappelijke artikelen en 3.000 pond Russische benodigdheden. Tijdens deze missie voeren de Russische kosmonauten Parazynski en Titov een EVA uit om vier milieu-effecten, ruimteblootstellingsexperimenten (MEEPS) op Mir's module op te halen. Atlantis vloog ook rond Mir om de schade aan het station te beoordelen. Ook astronaut Michael Foale vertrok na een verblijf van bijna vijf maanden naar de aarde en werd vervangen door astronaut David Wolf.

15 okt. 1997 De internationale Cassini-ruimtesondemissie verliet de aarde op weg naar Saturnus bovenop een luchtmacht Titan IV-B/Centaur-raket in een beeldschone lancering op Cape Canaveral, Florida. Met de Huygens-sonde van de European Space Agency en een high-gain antenne van de Italiaanse Space Agency, zal Cassini op 1 juli 2004 bij Saturnus aankomen.

Dec. 1997 Wetenschappers die gebruik maken van de gezamenlijke ruimtesonde European Space Agency/NASA Solar and Heliospheric Observatory (SOHO) hebben "straalstromen" of "rivieren" ontdekt van heet, elektrisch geladen plasma dat onder het oppervlak van de zon stroomt. Deze nieuwe bevindingen zullen wetenschappers helpen de beroemde 11-jarige zonnevlekkencyclus te begrijpen en de bijbehorende toename van zonneactiviteit die de kracht- en communicatiesystemen van de aarde kan verstoren.

6 jan. 1998 Lunar Prospector werd op deze datum gelanceerd voor een eenjarige polaire missie om de maan te verkennen, vooral of er waterijs in de maankorst is begraven of niet. Ontwikkeld als onderdeel van het Discovery-programma van frequente, goedkope missies, had Lunar Prospector een kleine lading van slechts vijf instrumenten. Naast water zou Lunar Prospector ook op zoek gaan naar andere natuurlijke hulpbronnen, zoals mineralen en gassen, die kunnen worden gebruikt om een ​​toekomstige menselijke maanbasis te bouwen en in stand te houden of om brandstof te produceren voor het lanceren van ruimtevaartuigen van de maan naar de rest van het zonnestelsel . De Gamma Ray Spectrometer van het ruimtevaartuig zal ook een grote hoeveelheid wetenschappelijke gegevens verzamelen over de chemische samenstelling van het maanoppervlak en de magnetische en zwaartekrachtvelden van de maan meten. Zijn Alpha Particle Spectrometer zal kleine hoeveelheden gassen opsnuiven die uit het binnenste van de maan lekken. Gezamenlijk zullen de wetenschappelijke gegevens die Prospector naar de aarde terugstuurt, onderzoekers helpen een completere en gedetailleerdere kaart van de maan te maken. In maart 1998 ontdekte Lunar Prospector de aanwezigheid van waterijs aan beide maanpolen, met behulp van gegevens van het neutronenspectrometerinstrument van het ruimtevaartuig. Het maanwaterijs wordt geschat op een totaal bereik van elf miljoen tot 330 miljoen ton maanwaterijs, verspreid over 3.600 tot 18.000 vierkante mijl waterijshoudende afzettingen over de noordpool, en nog eens 1.800 tot 7.200 vierkante mijl over de zuidelijke pool. poolgebied. Bovendien werd door Lunar Prospector twee keer zoveel van het waterijsmengsel gedetecteerd op de noordpool van de maan als op de zuidpool.

29 jan. 1998 Een internationaal ruimtestation-overeenkomst tussen 15 landen kwam in Washington bijeen om overeenkomsten te ondertekenen om het kader vast te stellen voor samenwerking tussen de partners bij het ontwerp, de ontwikkeling, de exploitatie en het gebruik van het ruimtestation. Waarnemend staatssecretaris Strobe Talbott ondertekende de Intergouvernementele Overeenkomst van 1998 over samenwerking met het ruimtestation, samen met vertegenwoordigers van Rusland, Japan, Canada en deelnemende landen van het Europees Ruimteagentschap (België, Denemarken, Frankrijk, Duitsland, Italië, Nederland, Noorwegen, Spanje , Zweden, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk). Drie bilaterale memoranda van overeenstemming werden ook ondertekend door NASA-beheerder Daniel S. Goldin afzonderlijk met zijn collega's: Yuri Koptev, algemeen directeur van de Russische ruimtevaartorganisatie, ESA-directeur-generaal Antonio Rodota en president van de Canadese ruimtevaartorganisatie William (Mac) Evans.

12 maart 1998 Ontwikkeling van de X-38, een ontwerp van een ruimtevaartuig dat gepland is voor gebruik als een toekomstig reddingsboot voor de terugkeer van de bemanning van het International Space Station, heeft vandaag een belangrijke mijlpaal bereikt met een succesvolle eerste onbemande vluchttest. Het eerste X-38 atmosferische testvoertuig werd om 11.30 uur EST onder de vleugel van NASA's B-52-vliegtuig neergelaten in het Dryden Flight Research Center, Edwards, CA, en voltooide een afdaling vanaf een hoogte van 23.000 voet om 11.38 uur. ben EST. De test was gericht op het gebruik van de parachute van de X-38, die binnen enkele seconden na het loslaten van het voertuig uit de B-52 volgens plan werd ingezet en het testvaartuig naar de landing leidde. Atmosferische tests van de X-38 zullen de komende twee jaar worden voortgezet met behulp van drie steeds complexere testvoertuigen. De valtests zullen in hoogte toenemen tot een hoogte van 50.000 voet en omvatten langere vliegtijden voor het testvaartuig voorafgaand aan de inzet van de parafoil. In 2000 is het de bedoeling dat een niet-bestuurd ruimtetestvoertuig wordt ingezet vanuit een Space Shuttle en naar een landingsplaats daalt. Het is de bedoeling dat het X-38-retourvoertuig voor de bemanning in 2003 van start gaat aan boord van het internationale ruimtestation ISS. Uiteindelijk zal de X-38 het eerste nieuwe menselijke ruimtevaartuig worden dat is ontworpen om mensen in meer dan twintig jaar uit een baan om de aarde te halen, en het wordt ontwikkeld tegen een fractie van de kosten van eerdere bemande ruimtevoertuigen. De primaire toepassing van het nieuwe ruimtevaartuig zou zijn als een "reddingsboot" van het internationale ruimtestation, maar het project heeft ook tot doel een ontwerp te ontwikkelen dat gemakkelijk kan worden aangepast voor ander gebruik, zoals een mogelijk gezamenlijk Amerikaans en internationaal menselijk ruimtevaartuig dat kan worden gelanceerd op vervangbare raketten en de Space Shuttle.

28 mei 1998 De Hubble-ruimtetelescoop gaf de mensheid haar eerste directe beeld van wat waarschijnlijk een planeet buiten ons zonnestelsel is - een die blijkbaar door zijn moedersterren in de verre ruimte is uitgestoten. Gelegen in een stervormingsgebied in het sterrenbeeld Stier, lijkt het object genaamd TMR-1C te liggen aan het einde van een vreemde gloeidraad van licht die suggereert dat het blijkbaar is weggeslingerd uit de buurt van een nieuw vormend paar dubbelsterren . Op een afstand van 450 lichtjaar, dezelfde afstand als de nieuw gevormde sterren, zou de kandidaat-protoplaneet tienduizend keer minder lichtgevend zijn dan de zon. Als het object een paar honderdduizend jaar oud is, dezelfde leeftijd als het nieuw gevormde sterrenstelsel dat het lijkt te hebben uitgestoten, werd het geschat op twee tot drie keer de massa van Jupiter, de grootste gasreuzenplaneet in ons zonnestelsel .


Hoe is het NASA-logo in de loop van de tijd veranderd?

Over het algemeen herkennen mensen een paar NASA-logo's. De ene zou de '8220meatball' zijn en de andere de '8220worm'. Beide NASA-logo's worden in de huidige tijd gebruikt. Het is echter vermeldenswaard dat er ook andere NASA-logo's zijn.

Historisch gezien heeft een breed scala aan culturen een breed scala aan zegels gebruikt omdat mensen een manier nodig hadden om documenten te authenticeren. Het oude Mesopotamië had bijvoorbeeld cilinderzegels, die konden worden gerold om afdrukken in klei te maken. Evenzo produceerde het oude Egypte enkele van de eerste zegelringen ter wereld, die vaak namen droegen die in hiërogliefen waren weergegeven. In de Romeinse tijd waren er mensen die hiervoor gegraveerde edelstenen gebruikten. Iets dat zo populair bleek te zijn dat er elite-individuen waren die ze verzamelden op dezelfde manier als de superrijken van tegenwoordig schilderijen zouden verzamelen.

In ieder geval werden zeehonden veelvuldig gebruikt in middeleeuws Europa. Over het algemeen waren deze gemaakt van was. Er waren echter enkele interessante uitzonderingen, met als uitstekend voorbeeld de loden zegels van pauselijke stieren. Zeehonden waren voor het grootste deel cirkelvormig, wat verklaart waarom hun moderne opvolgers ook vaak cirkelvormig zijn. Toch is het bekend dat mensen om de een of andere reden ovale zegels, driehoekige zegels en zelfs schildvormige zegels hebben gebruikt.

Het is misschien niet verwonderlijk dat het NASA-zegel cirkelvormig is. Bovendien bezit het dezelfde essentiële elementen als zijn voorgangers. Het bevat bijvoorbeeld de volledige naam, die het hele stuk omringt. Evenzo bevat het een symbool dat het vertegenwoordigt, hoewel het symbool geen dier is, maar eerder iets veel meer hemels van aard.

Om precies te zijn, het NASA-zegel toont een planeet tussen een rode chevron. Er zijn sterren aan de achterkant, terwijl er een ruimtevaartuig in een baan om de combinatie van de planeet met de chevron draait. Elk van deze elementen vertegenwoordigt een deel van de missie van NASA.Zowel de planeet als het ruimtevaartuig spreken voor zich. Ondertussen vertegenwoordigen de sterren de ruimte en de chevron de luchtvaart. Daarnaast is de positionering bedoeld om andere symbolen van de Amerikaanse federale overheid op te roepen, wat logisch is vanwege de status van NASA als een onafhankelijk Amerikaans agentschap. Wat betreft de kleuren, het volstaat om te zeggen dat ze ook worden geassocieerd met de Verenigde Staten.

Over het geheel genomen is het NASA-zegel een uitstekende samenvatting van de missie van NASA. Het is echter nogal formeel, wat logisch is omdat het specifiek een zegel is. Als zodanig duurde het niet al te lang voordat NASA een nieuw symbool aannam voor gebruik in andere contexten. Het is interessant om op te merken dat dit '8220meatball'-logo is gemaakt door dezelfde persoon James Modarelli, die de interne illustrator van de organisatie was. Hierdoor worden de overdrachten van het NASA-zegel naar het '8220meatball'-logo heel begrijpelijk, hoewel Modarelli ook een enorme inspanning deed om wijzigingen aan te brengen op basis van de kritiek op zijn eerdere creatie die hem bekend werd gemaakt.

Hoe dan ook, het logo “meatball” wordt zo genoemd omdat het echt op een gehaktbal lijkt. Toegegeven, het is geen gehaktbal waar de meeste mensen zonder nadenken op zouden kauwen, aangezien blauw een nogal verdachte kleur is voor alles dat van vlees zou moeten zijn gemaakt. Zowel de vorm als de inhoud zijn er echter wel degelijk. In ieder geval is het blauw representatief voor de ruimte, hoewel het veel meer doet denken aan het perspectief vanaf de aarde dan aan het perspectief van buiten de atmosfeer van de aarde. Daarin zijn zowel de rode chevron als het ruimtevaartuig vermengd, hoewel de chevron nu het woord '8220NASA'8221 omringt, terwijl het ruimtevaartuig nu diagonaal in plaats van horizontaal ronddraait. Het resultaat ziet er veel dynamischer uit dan zijn voorganger, waardoor het zeer geschikt is voor gebruik in meer informele contexten. Wat betreft het meer fundamentele doel, het is nog steeds meer dan in staat om de algemene essentie van de missie van de organisatie over te brengen op geïnteresseerde individuen, zelfs als ze niet per se precies weten waar NASA voor staat.

Later introduceerde NASA het “worm'8221-logo. Wormen buigen in het echte leven niet zo. Het is echter niet moeilijk te begrijpen waarom mensen met zo'n descriptor komen, rekening houdend met zowel de kleur als de lijnen van de letters. Hoe dan ook, het is duidelijk dat het “worm'8221-logo een product is van de jaren 70 en 80. Het ziet er tenslotte nogal retrofuturistisch uit voor moderne ogen. Dit komt omdat het wordt beïnvloed door gedachten over hoe de toekomst eruit zal zien, die gebaseerd zijn op de jaren zeventig en tachtig in plaats van op recentere decennia. Helaas, hoewel NASA veel naamsbekendheid heeft, is het '8220worm'-logo inferieur aan het '8220meatball'-logo in die zin dat het eigenlijk niet veel zegt over wat de organisatie zou moeten zijn.

In de huidige tijd worden alle drie deze logo's gebruikt. Het NASA-zegel wordt sinds 1959 gebruikt. Toegegeven, het is een beetje veranderd. Dat gebeurde echter in 1961, wat betekent dat dit zo vroeg was dat het weinig effect had op hoe mensen het zien. Ondertussen werd het logo “meatball'8221 in 1959 gebruikt en bleef het in gebruik tot 1975. Daarna werd het vervangen door het logo “worm'8221, dat tot 1992 werd gebruikt. In dat jaar werd het “meatball's 8221-logo maakte een terugkeer, terwijl het logo “worm'8221 met pensioen was. Iets wat tot voor kort in 2020 het geval bleef, toen het logo van de “worm’8221 werd hersteld als secundair logo voor de organisatie.

Over de auteur

Lily Woordsmid

Lily Wordsmith (LilyWordsmith.com) is een freelance schrijver die al tientallen jaren een liefdesrelatie heeft met het geschreven woord. Je kunt haar blogposts en artikelen zien schrijven terwijl ze onder een boom in het plaatselijke park zit en haar kinderen ziet spelen, of typt op haar tablet in de rij bij de DMV. Naast haar freelance carrière, streeft ze naar het schrijven van e-boeken met een steeds groter wordend repertoire van geestige e-boeken op haar naam. Haar diversiteit is grenzeloos en ze heeft over van alles geschreven, van astronomie tot dierenverzorgers. Haar echte passies zijn haar familie, desserts bakken en sciencefiction schrijven.

Gerelateerde berichten


Geschiedenis

De oorsprong van het Jet Propulsion Laboratory gaat terug tot de jaren 1930, toen Caltech-professor Theodore von Kármán toezicht hield op het pionierswerk op het gebied van raketvoortstuwing. Na mislukte en soms gevaarlijke experimenten verhuisden verschillende afgestudeerde studenten onder leiding van Frank Malina, samen met raketenthousiastelingen uit de omgeving van Pasadena, hun werk van de campus. Ze kozen voor de Arroyo Seco, een droge canyon ten noorden van de Rose Bowl in Pasadena, Californië – en de toekomstige thuisbasis van JPL.

De GALCIT-raketbouwers nemen een pauze van het opzetten van hun experimentele raketmotor in de Arroyo Seco. Van links naar rechts: Rudolph Schott, Apollo M.O. Smith, Frank Malina, Edward Forman, Jack Parsons.

De eerste tests van de Caltech-groep met een op alcohol gestookte raketmotor in de wildernis van de rivierbedding vonden plaats op 31 oktober 1936. Terwijl de groep hun raketmotoren verbeterde, nam von Kármán, die ook dienst deed als wetenschappelijk adviseur van de US Army Air Corps, haalde het leger over om de ontwikkeling van jets te financieren die op zware propellervliegtuigen waren gemonteerd om te helpen bij het opstijgen vanaf korte landingsbanen. Het leger hielp Caltech land te verwerven in de Arroyo Seco voor testputten en tijdelijke werkplaatsen. Vliegtesten op nabijgelegen luchtbases bewezen het concept en testten de ontwerpen. Tegen die tijd was de Tweede Wereldoorlog begonnen en groeide de vraag naar de motoren.

Een Douglas A-20 bommenwerper die JPL-jet-assisted startmotoren met vloeibare brandstof testte in 1942.

In 1943 vroeg het leger von Kármán om een ​​technische analyse van het Duitse V-2-programma dat door de geallieerde inlichtingendiensten was ontdekt. Hij en zijn onderzoeksteam stelden een Amerikaans onderzoeksproject voor om de raketten die Engeland begonnen te bombarderen, te begrijpen, te dupliceren en te verbeteren. In hun voorstel uit 1943 verwees het Caltech-team voor het eerst naar hun organisatie als "het Jet Propulsion Laboratory".

Gefinancierd door het Ordnance Corps van het Amerikaanse leger, beginnend in 1944, zouden de vroege inspanningen van het Jet Propulsion Laboratory uiteindelijk technologieën omvatten die verder gaan dan die van aerodynamica en voortstuwingschemie - technologieën die zouden uitgroeien tot instrumenten voor ruimtevluchten, veilige communicatie, navigatie en controle van ruimtevaartuigen, en planetaire verkenning.

Van raketten tot raketten

Eind 1944 begon het team met tests in de buurt van Leach Spring in de Mojave-woestijn van kleine ongeleide raketten, Private genaamd, die een bereik van ongeveer 11 mijl (bijna 18 kilometer) bereikten. Tegen 1945, met een staf van bijna 300, was de groep begonnen met het lanceren van testvoertuigen vanaf White Sands, New Mexico, tot een hoogte van 40 mijl (60 kilometer), waarbij ze hun prestaties in de gaten hielden met radio- en oorlogsoverschotten van radarapparatuur.

De besturing van de raket was de volgende stap, waarbij zowel een tweerichtingsradio als een radar en een primitieve computer (met behulp van radiobuizen) op het grondstation nodig waren. Het resultaat was JPL's antwoord op de Duitse V-2 raket. Corporal werd voor het eerst gelanceerd in mei 1947, ongeveer twee jaar na het einde van de Tweede Wereldoorlog in Europa.

Lancering van korporaal E Ronde 31 op de White Sands Proving Ground van het Amerikaanse leger, 22 mei 1947.

Het ontwikkelen van een raket die zou kunnen vliegen en overleven in het veld, omvatte het testen van het aerodynamische ontwerp en de duurzaamheid ervan onder trillingen en andere belastingen. Het team ontwikkelde een supersonische windtunnel en een reeks milieutesttechnologieën, die allemaal breder werden gebruikt en ter ondersteuning van externe klanten kwamen.

Een model van een luchtafweerraket van het Amerikaanse leger in de supersonische windtunnel van JPL, mei 1955.

Het ontwikkelen van een zo complex apparaat als een raket om zonder hulp en buiten het bereik van reparatie te vliegen, vereiste een nieuw kwaliteitsniveau, nieuwe testtechnieken en een nieuwe discipline die systeemtechniek wordt genoemd.

In 1954 stelde JPL voor om samen met het team van Wernher von Braun een satelliet te lanceren in het Redstone Arsenal van het leger in Alabama voor het International Geophysical Year, dat gepland staat voor 1957-58. Hun voorstel werd verworpen, en in plaats daarvan begonnen JPLers aan een geheim project om de terugkeertechnologie van kernkoppen te testen. Met behulp van een aangepaste Redstone-booster en clusters van JPL-raketten voor vaste brandstoffen vlogen ze in 1956 en 1957 drie suborbitale missies om te bewijzen dat kernkoppen uit de ruimte konden terugkeren en niet zouden verbranden.

Re-Entry Test Vehicle-programma's "Missile 27" op draagraket, 17 september 1956.

Na de baanbrekende Sovjet-lanceringen van Spoetnik en Spoetnik 2, gebruikte de Amerikaanse president Dwight Eisenhower een van de teruggevonden kernkoppen als steunpilaar om de vooruitgang van het land te laten zien tijdens een televisietoespraak voor het land.

De Amerikaanse president Dwight Eisenhower toont tijdens een televisietoespraak op 7 november 1957 de overgebleven mock-kernkop van het 3e Re-Entry Test Vehicle-programma.

De technologie en hardware die voor deze re-entry-testreeks zijn ontwikkeld, hebben geleid tot de eerste succesvolle satelliet van Amerika. Na de vernederende explosie op het lanceerplatform van de lanceringspoging van het Vanguard-project van de marine in december 1957, mochten JPL en de Army Ballistic Missile Agency het proberen. Ze slaagden daar spectaculair in met Explorer 1 op 31 januari 1958. Explorer I ging verder dan Spoetnik door het eerste ruimte-experiment te dragen, een geigerteller ontwikkeld door James Van Allen, die gordels van ingesloten straling rond de aarde ontdekte.

Lancering van Explorer 1, 31 januari 1958.

Met Explorer I sprong JPL de VS de ruimte in en leidde tot de vorming van NASA. Op 3 december 1958, twee maanden nadat NASA met de operaties begon, werd JPL overgeplaatst van de jurisdictie van het leger naar die van het nieuwe civiele ruimteagentschap. Het laboratorium bracht NASA-ervaring in het bouwen en vliegen van ruimtevaartuigen, een uitgebreide achtergrond in vaste en vloeibare raketvoortstuwingssystemen, begeleiding, controle, systeemintegratie, brede testmogelijkheden en expertise in telecommunicatie met behulp van low-power ruimtevaartuigzenders en zeer gevoelige op aarde gebaseerde antennes en ontvangers. Het laboratorium beslaat nu zo'n 177 acres (72 hectare) grenzend aan de plaats van de vroege raketexperimenten. Het is NASA's enige federaal gefinancierde onderzoeks- en ontwikkelingscentrum, dat voor het bureau wordt beheerd door Caltech.

JPL creëert zijn niche

In de jaren zestig begon JPL met het ontwikkelen van robotruimtevaartuigen om andere werelden te verkennen. Deze inspanning begon met de Ranger- en Surveyor-missies naar de maan, waarmee de weg werd vrijgemaakt voor de maanlandingen van de Apollo-astronauten van NASA. Rangers 7, 8 en 9, gelanceerd in 1964 en 1965, namen foto's van de maan terwijl ze afdaalden naar opzettelijke inslagen. In 1966 tot en met 1968 maakten landmeters 1, 3, 5, 6 en 7 zachte landingen op de maan.

Ranger 6 in aanbouw, 24 september 1963.

In diezelfde periode en tot het begin van de jaren zeventig voerde JPL Mariner-missies uit naar Mercurius, Venus en Mars. Mariner 2 werd het eerste ruimtevaartuig dat langs een andere planeet vloog en gegevens terugstuurde na zijn lancering naar Venus op 27 augustus 1962. JPL's Mariner 4 was de eerste succesvolle missie naar Mars en leverde een handvol schokkende beelden op na een korte vlucht in 1965 met een kraterachtig, maanachtig oppervlak.

JPL-directeur William Pickering met een model van het ruimtevaartuig Mariner 4, circa 1965.

In 1971 werd Mariner 9 het eerste ruimtevaartuig dat in een baan om een ​​andere planeet cirkelde en bijna het hele oppervlak van Mars in beeld bracht. Mariner 10 was het eerste ruimtevaartuig dat een "zwaartekracht-assist"-boost van de ene planeet gebruikte om het naar een andere te sturen - een belangrijke innovatie in ruimtevluchten die later de verkenning van buitenplaneten mogelijk zou maken die anders onbereikbaar zouden zijn geweest. De lancering van de Mariner 10 in november 1973 bracht het ruimtevaartuig in februari 1974 naar Venus, waar het in maart en september van dat jaar door een zwaartekracht-assisted swingby langs Mercurius kon vliegen.

Mariner 10 ontmoeting tekening downloaden.

JPL en NASA's Langley Research Center werkten samen aan de Viking-missie naar Mars, die in 1976 biologische experimenten uitvoerde. JPL bouwde de van Mariner afgeleide orbiters, voerde missiecommunicatie en navigatie uit en nam uiteindelijk de verantwoordelijkheid voor het beheer van de missie op zich.

Viking Lander integratie.

De grootste missie van JPL is misschien wel de Voyager, die alle vier de gasreuzen van het zonnestelsel heeft bezocht. De tweelingruimtevaartuigen Voyager 1 en Voyager 2, gelanceerd in 1977, vlogen langs de planeten Jupiter (1979) en Saturnus (1980-1981). Voyager 2 maakte vervolgens een ontmoeting met de planeet Uranus in 1986 en een flyby van Neptunus in 1989. Begin 1990 draaide Voyager 1 zijn camera om om een ​​reeks beelden vast te leggen die waren samengevoegd tot een "familieportret" van het zonnestelsel. De Voyagers communiceren hun bevindingen nog steeds terwijl ze zich naar de interstellaire ruimte haasten, en er wordt verwacht dat ze tot ongeveer 2025 over voldoende kracht zullen beschikken om informatie over het energieveld van de zon te blijven communiceren. In februari 1998 passeerde Voyager 1 de Pioneer 10 van NASA en werd hij de verste door mensen gemaakte object in de ruimte. In augustus 2012 stak Voyager 1 de heliopauze over om als eerste ruimtevaartuig de interstellaire ruimte binnen te gaan. Voyager 2 volgde hem op 5 november 2018.

Een Voyager in afwachting van inkapseling in Kennedy Space Center, 4 augustus 1977.

Om gegevens van zijn planetaire missies te retourneren, heeft JPL ook NASA's Deep Space Network van antennestations ontworpen, gebouwd en geëxploiteerd. Deze complexen bevinden zich in Californië bij Goldstone in de Mojave-woestijn, in de buurt van Madrid, Spanje en in de buurt van Canberra, Australië, en zijn ontworpen voor communicatie met en navigeren door ruimtevaartuigen buiten de baan van de aarde. Naast NASA-missies voert het netwerk regelmatig tracking uit voor internationale interplanetaire missies. Het Goldstone-station in Californië herbergt ook een van de twee planetaire radars van het land.

De 64 meter lange 'Mars'-antenne op het Goldstone Deep Space Network-station in Californië in 1970. Later werd deze uitgebreid tot een diameter van 70 meter. Het heeft ook radarmogelijkheden.

De uitstervingscrisis

Hoewel de Viking- en Voyager-missies geweldige ontdekkingen waren, was het decennium van hun bouw en lancering een grote uitdaging voor JPL. NASA richtte zijn dalende post-Apollo-budget op de bouw van de Space Shuttle, en de financiering van planetaire verkenningen nam aanzienlijk af. JPL begon aan een poging om zijn onderzoeksactiviteiten uit te breiden naar niet-ruimtegerelateerde gebieden onder financiering van het Department of Energy, waarbij energietechnologieën werden onderzocht, maar ook communicatie en transport. Het laboratorium raakte betrokken bij de ontwikkeling van elektrische en thermische zonne-energietechnologie, geothermische studies in westerse staten, de ontwikkeling van politiecommunicatietechnologieën, brandstofcel- en elektrische voertuigen en zelfs de ontwikkeling van personenvervoer.

Een generator op zonne-energie in de Tafelberg-faciliteit van JPL in 1977.

Deze programma's werden begin jaren tachtig stopgezet en JPL richtte zich in plaats daarvan op het werk van het ministerie van Defensie. De belangrijkste ontwikkeling van het Lab in de jaren tachtig was die van het Amerikaanse leger: een tool voor het beheer van het slagveld die bekend staat als het All-Source Analysis System.

Om aan te geven hoe laag de status van planetaire exploratie binnen NASA was gedaald, dreigde de beheerder van het agentschap in september 1981 de planetaire exploratie volledig te beëindigen en JPL te sluiten. Aanhangers in de wetenschappelijke gemeenschap, leden van het Congres en enkele van Caltech's beheerders kwamen in protest. In plaats van te annuleren, werden nieuwe planetaire missies gefinancierd. De eerste hiervan was de Magellan-radarmissie naar Venus, goedgekeurd in 1983.

Tijdens zijn bijna-doodervaring had JPL één enkele planetaire missie in ontwikkeling. De Galileo-missie naar Jupiter was in oktober 1977 goedgekeurd voor een lancering van de spaceshuttle in 1982, maar vertragingen in het shuttleprogramma, verwarring over de ontwikkeling van een geschikte bovenste trap om de sonde uit de baan om de aarde te sturen, en uiteindelijk het verlies van space shuttle Challenger en zijn bemanning in 1986, de lancering van de Galileo uitstelde tot 1989.

Galileo-inzet vanaf spaceshuttle Atlantis, oktober 1989.

De atmosferische invoersonde die door Galileo wordt gedragen, is ontwikkeld door NASA Ames Research Center. De sonde ging de atmosfeer van Jupiter binnen op 7 december 1995 en meet de samenstelling van de atmosfeer van Jupiter totdat deze, zoals verwacht, door extreme druk werd verpletterd. De Galileo-orbiter duurde tot september 2003, toen JPL hem opdracht gaf in de atmosfeer van Jupiter te duiken om ervoor te zorgen dat hij niet zou neerstorten op een van de manen van Jupiter en deze zou besmetten. Galileo vond onder andere een wateroceaan onder de planetaire ijskap van Europa, en mogelijk ook onder twee andere manen, hij stelde vast dat de maan Ganymedes een magnetisch veld heeft en zag de eerste asteroïde maan, Dactyl, in een baan om de hoofdgordel asteroïde 243 Ida in de belangrijkste asteroïdengordel tussen Mars en Jupiter.

De teruggang in de financiering van planetaire exploratie in de jaren zeventig had één welkom gevolg: JPL begon op zoek te gaan naar andere soorten ruimtevaarttaken. Dit leidde het Lab in de astronomie en aardwetenschappen.

Een van de technologische ontwikkelingsinspanningen van JPL in het midden van de jaren zeventig was onderzoek naar het verbeteren van ladingsgekoppelde detectoren (CCD's) voor gebruik in de ruimte. Dit werk was bedoeld voor het Galileo-camerasysteem, maar leidde er ook toe dat het laboratorium in 1978 de groothoek- en planetaire camera van de Hubble-ruimtetelescoop ontving. Het WFPC, dat bedoeld was als het primaire beeldvormingsinstrument van het observatorium, werkte feilloos toen de telescoop werd uiteindelijk gelanceerd in 1990.

WFPC hielp ook bij het opsporen van een fabricagefout in de primaire spiegel van de telescoop. Het was gepolijst tot net iets de verkeerde vorm. De fout maakte Hubble kort na de lancering tot een enorm dure lachertje, maar JPL-wetenschappers realiseerden zich dat ze de missie konden redden door corrigerende optica in een bijgewerkte camera te installeren. JPL ontwikkelde de camera, WFPC2, die in 1993 door astronauten op Hubble werd geïnstalleerd en werd gebruikt totdat deze tijdens een onderhoudsmissie in 2009 werd verwijderd.


Inhoud

Het NASA-logo dateert uit 1959, toen het National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) veranderde in een agentschap dat zowel ruimtevaart als luchtvaart vooruitbracht: de National Aeronautics and Space Administration.

NASA-zegel Bewerken

In het ontwerp van het NASA-insigne staat de bol voor een planeet, de sterren voor de ruimte, de rode chevron is een vleugel die de luchtvaart voorstelt (het nieuwste ontwerp in hypersonische vleugels op het moment dat het logo werd ontwikkeld), en vervolgens het in een baan rond de vleugel draaiende ruimtevaartuig . Het is officieel bekend als het insigne. [7]

NASA "gehaktbal" insignes

Nadat het ontwerp van een NASA Lewis Research Center-illustrator was gekozen voor het officiële zegel van het nieuwe bureau, vroeg de uitvoerend secretaris van NASA James Modarelli, het hoofd van de Reports Division bij Lewis Research Center, om een ​​logo te ontwerpen dat voor minder formele doeleinden kon worden gebruikt. Modarelli vereenvoudigde het zegel en liet alleen de witte sterren en het baanpad achter op een rond veld van blauw met een rode vector.Vervolgens voegde hij witte N-A-S-A-letters toe. [1]

NASA "worm" logo Bewerken

In 1974, als onderdeel van het Federal Graphics Improvement Program van de National Endowment for the Arts, huurde NASA Richard Danne en Bruce Blackburn in om een ​​moderner logo te ontwerpen. [7] In 1975 schakelde het bureau over op het modernistische NASA-logo, bijgenaamd "de worm", een rode, gestileerde weergave van de letters N-A-S-A. [8] De horizontale balken op de As zijn verwijderd in het wormlogo.

Pensioen en terugkeer van de 'worm'

Het NASA-logo werd op 22 mei 1992 [7] officieel buiten gebruik gesteld door NASA-beheerder Daniel Goldin. Het ontwerp werd alleen gebruikt voor speciale gelegenheden en commerciële merchandisingdoeleinden die tot 2020 waren goedgekeurd door de Visual Identity Coordinator op het NASA-hoofdkwartier, toen het door beheerder Jim Bridenstine uit zijn pensioen werd gehaald. Het opnieuw geplaatste logo werd onthuld op de booster voor SpaceX's Crew-Demo 2-missie. [9] Dit was het eerste officiële gebruik sinds 1992. [10]

Vanaf 2020 wordt [update] het logo, met blauwe letters in plaats van rood, ook gebruikt door de NASA Federal Credit Union. [11]

Het officiële NASA-zegel is gereserveerd voor gebruik in verband met de NASA-beheerder. Het wordt gebruikt bij meer formele traditionele en ceremoniële evenementen zoals prijsuitreikingen en persconferenties. Volgens het NASA-hoofdkwartier mag het zegel nooit worden gebruikt met het NASA-insigne, omdat de twee elementen voor verschillende doeleinden zijn bedoeld en visueel onverenigbaar zijn wanneer ze naast elkaar worden gezien.

Zoals de meeste afbeeldingen geproduceerd door de regering van de Verenigde Staten, zijn het insigne, het "worm" -logo en het NASA-zegel in het publieke domein. [12] Het gebruik ervan is echter beperkt volgens de Code of Federal Regulations 14 CFR 1221. [13] Deze NASA-emblemen mogen alleen worden gereproduceerd van originele reproductiebewijzen, transparanten of computerbestanden die verkrijgbaar zijn bij het NASA-hoofdkwartier.


Nieuw NASA-logo

De Amerikaanse overheid heeft een ontwerpbureau gevraagd om een ​​meer up-to-date en relevant logo te ontwikkelen. Ontwerpers, ingehuurd voor het project, besloten het logo volledig te veranderen. Ze werkten zo hard dat er van het oorspronkelijke logo niet veel meer over was, alleen een zeer stijlvolle en uitgewerkte NASA-inscriptie.

Misschien zou in onze tijd van eenvoud en minimalisme zo'n logo graag worden geaccepteerd. Destijds werd het logo echter afgewezen. Het werd een wormlogo genoemd en het duurde een hele tijd voordat het logo erdoor kwam. Bovendien vonden jongere medewerkers het nieuwe logo leuker dan het oude. Uiteindelijk was het een kwestie van "jongeren versus oudjes".

Het nieuwe logo werd geaccepteerd en kreeg zelfs een prijs voor een voortreffelijk ontwerp. Maar op de een of andere manier kwam de "gehaktbal" terug in 1992! Het oude logo werd teruggegeven om een ​​herinnering aan de oude verdiensten te doen herleven. Mensen begonnen belangrijke mijlpalen, zoals het Apollo-programma, te vergeten. De autoriteiten van het agentschap besloten om te herinneren aan de enorme sprong van de mensheid en te bewijzen dat NASA nog niet is veranderd.


NASA schrijft geschiedenis terwijl het met succes zijn vindingrijke helikopter op Mars vliegt

NASA heeft geschiedenis geschreven toen het Amerikaanse ruimtevaartagentschap aankondigde dat het op 19 april met zijn vier-pond 'Ingenuity'-helikopter met succes vanaf het oppervlak van Mars vloog.

Het team achter de ontwikkeling van het ruimtevaartuig heeft maandagochtend het nieuws bevestigd van de eerste gemotoriseerde vlucht van een vliegtuig op een andere planeet.

Thomas Zurbuchen, associate NASA-beheerder voor wetenschap, zei in een tweet: "Dit geeft ons geweldige hoop voor de hele mensheid. Ik zou niet trotser kunnen zijn.”

Als eerbetoon aan de twee innovatieve fietsenmakers uit Dayton, zal dit eerste van vele vliegvelden op andere werelden nu bekend staan ​​als Wright Brothers Field, als erkenning voor de vindingrijkheid en innovatie die exploratie blijven voortstuwen. #MarsHelicopter pic.twitter.com/ytZ7eOdc2k

&mdash Thomas Zurbuchen (@Dr_ThomasZ) 19 april 2021

Hij zei ook dat de NASA Ingenuity's vliegzone "Wright Brothers Field" heeft genoemd, als een eerbetoon aan de revolutionaire vlucht van de luchtvaartpioniers in 1903.

Een historische dag

Zoals gemeld door The Verge, tilde de Ingenuity-helikopter zichzelf 10 voet van het oppervlak van Mars op terwijl hij zijn dubbele rotorbladen rond 3.30 uur ET liet draaien.

Na de lancering bleef het ruimtevaartuig een tijdje zweven, draaide zich toen om en landde zachtjes. NASA zei dat de autonome vlucht ongeveer 30 seconden duurde.

In het Jet Propulsion Laboratory van NASA in Californië barstten de ingenieurs in gejuich uit toen de bevestiging van de vlucht arriveerde in een databurst die ongeveer drie uur duurde om de aarde te bereiken.

De kamertemperatuur in het vluchtuitvoeringscentrum steeg nadat de NASA-ingenieurs een beeld zagen van de Ingenuity-helikopter die zijn schaduw op de grond vastlegde, gevolgd door een video van de succesvolle vlucht van het ruimtevaartuig, vastgelegd door de Marsrover.

MiMi Aung, projectmanager voor Ingenuity bij Nasa's Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, vertelde de inzittenden van de vluchtcontrolekamer: "We kunnen nu zeggen dat we een draagschroefvliegtuig op een andere planeet hebben gevlogen. We vlogen samen op Mars. We hebben samen onze gebroeders Wright moment.”

Volgens de wetenschappers zou deze nieuwe mijlpaal NASA uiteindelijk kunnen helpen om sneller rond de rode planeet te zwerven op zoek naar tekenen van oud leven.

Om een ​​korte vlucht te maken, werd het ruimtevaartuig extreem licht gemaakt en kreeg het de kracht om zijn bladen extreem snel te laten draaien - met ongeveer 2500 omwentelingen per minuut, zodat het voertuig in de ultradunne lucht op Mars kan worden getrokken.

De succesvolle vlucht heeft een boost gegeven aan NASA's nieuwste Mars-missie - Perseverance rover, die een krater op Mars gaat verkennen die ooit water bevatte en ook aanwijzingen zou kunnen vinden voor de geschiedenis van de rode planeet.

De Ingenuity-helikopter, met vier spichtige poten, een zonnepaneel en kost ongeveer $ 80 miljoen, arriveerde op 18 februari op Mars terwijl hij was vastgemaakt aan de Perseverance-rover.

Als alles volgens plan verloopt, zou Ingenuity de komende weken zeker vier vluchten kunnen maken.

De tweede vlucht zou iets hoger zijn dan de eerste poging en zou tot 16 voet kunnen gaan. Het kan een klein beetje horizontaal vliegen voordat het op het oppervlak van Mars landt.

De eerste vlucht zou oorspronkelijk vorige week plaatsvinden. Maar het werd uitgesteld nadat er een probleem was ontdekt tijdens een test van de rotors van de helikopter.

Het nieuws over de succesvolle vlucht op Mars heeft de hoop gewekt om met dergelijke helikopters verder weg gelegen planeten te verkennen voordat astronauten de planeet bezoeken.

NASA heeft echter al een andere helikoptermissie Dragonfly goedgekeurd - naar de maan van Saturnus, Titan. Volgens het bureau zou het halverwege de jaren dertig bij Titan aankomen.


10 dingen die u moet weten over Uranus

Uranus is ongeveer vier keer breder dan de aarde. Als de aarde een grote appel was, zou Uranus zo groot zijn als een basketbal.

Zevende Zwerver

Uranus draait om onze zon, een ster, en is de zevende planeet vanaf de zon op een afstand van ongeveer 2,9 miljard kilometer.

Korte dag, lang jaar

Uranus heeft ongeveer 17 uur nodig om één keer te draaien (een Uranische dag), en ongeveer 84 aardse jaren om een ​​baan om de zon te voltooien (een Uranisch jaar).

IJsreus

Uranus is een ijsreus. Het grootste deel van zijn massa is een hete, dichte vloeistof van "quoticy" materialen & ndash water, methaan en ammoniak & ndash boven een kleine rotsachtige kern.

Gasachtig

Uranus heeft een atmosfeer die voornamelijk bestaat uit moleculaire waterstof en atomair helium, met een kleine hoeveelheid methaan.

Vele manen

Uranus heeft 27 bekende manen en ze zijn vernoemd naar personages uit de werken van William Shakespeare en Alexander Pope.

De andere geringde wereld

Uranus heeft 13 bekende ringen. De binnenringen zijn smal en donker en de buitenringen zijn fel gekleurd.

Een beetje eenzaam

Voyager 2 is het enige ruimtevaartuig dat langs Uranus vliegt. Geen enkel ruimtevaartuig is in een baan om deze verre planeet geweest om hem uitgebreid en van dichtbij te bestuderen.

Levenloos

Uranus kan het leven zoals wij het kennen niet ondersteunen.

Een cool feit

Net als Venus draait Uranus van oost naar west. Maar Uranus is uniek omdat het op zijn kant draait.


Deze dag in de geschiedenis: NASA is gemaakt in 1958

Vandaag achtenvijftig jaar geleden werd in het Congres wetgeving aangenomen die de National Aeronautics and Space Administration (NASA) oprichtte. NASA werd opgericht als een manier voor de Verenigde Staten om te concurreren met de Sovjet-Unie voor beheersing van de ruimte. Ongeveer 10 maanden voordat NASA voor het eerst zijn deuren opende, won de Sovjet-Unie de eerste ruimterace-strijd toen de Spoetnik op 4 oktober 1957 met succes werd gelanceerd.

Spoetnik was een satelliet die 83 kilogram woog. Het was in staat om in slechts 98 minuten rond de aarde te varen. Samen met de wereld waren de Verenigde Staten geschokt toen het nieuws over de lancering van de Sovjet over de hele wereld werd gehoord. De twee landen waren verwikkeld in een koude oorlog, waarin veel mensen dachten dat het einde van de oorlog zou komen met het gebruik van kernwapens.

De lancering van de Sovjet-ruimte maakte de angst voor een grootschalige oorlog alleen maar aannemelijker vanwege het feit dat de Sovjet-Unie bewees dat het over raketaangedreven technologie beschikte om los te komen van de zwaartekracht van de aarde. De ruimtewedloop was officieel aan de gang en de Verenigde Staten moesten een inhaalslag maken.

Deze dag in de geschiedenis: @NASA is gemaakt op 29 juli 1958 pic.twitter.com/A48ACZc7s0

— Actie Nieuws op 6abc (@6abc) 29 juli 2016

De Sovjets slaagden daarin op 3 november 1957, toen Spoetnik II in de baan van de aarde kwam. Aan boord van Spoetnik II was een hond genaamd Laika het eerste levende dier dat de planeet verliet. Een paar weken later deden de Verenigde Staten hun eerste poging om een ​​satelliet de ruimte in te sturen met de naam Vanguard. Het explodeerde kort na het opstijgen. Tot dusverre had de Sovjet-Unie twee succesvolle ruimtemissies, en de Verenigde Staten niet.

In plaats van de Sovjet-Unie op te geven en de nederlaag in de ruimte toe te geven, deden de Verenigde Staten een tweede poging om een ​​satelliet te lanceren. Deze keer werd Explorer I met succes gelanceerd en op 31 januari 1958 in de baan van de aarde geplaatst. Op 29 juli 1958 besloot het Congres dat om te kunnen concurreren met de Sovjet-Unie, er een organisatie moest worden opgericht die zich alleen richtte op het winnen van de ruimte ras. Deze organisatie kreeg de naam NASA. In opdracht van president John F. Kennedy had NASA hun eerste presidentiële richtlijn. Kennedy wilde dat NASA tegen het einde van het decennium een ​​man op de maan zou zetten.

NASA vóór Powerpoint in 1961 pic.twitter.com/lGU4N9ZAUD

— Geschiedenis in foto's (@JustHistoryPics) 29 juli 2016

Terwijl we ons voorbereiden om de jaren 2020 in te gaan, concentreert NASA haar missie op het zoeken naar planeten in het universum die in staat zijn om leven te ondersteunen. NASA heeft ook robots op Mars geplaatst en probeert vast te stellen of er ooit leven heeft bestaan ​​of dat de planeet in de toekomst het leven in de vorm van een menselijke kolonie kan ondersteunen.

List of site sources >>>